Le réseau de momo13

Excellente idée que ce prolongement vers cette partie de ton réseau.
La circulation de ces véhicules apporte un plus indéniable en terme de jeu
Je suis tout cela de très près pour le jour où je réaliserai la gare de Manosque qui se prêtera bien à ce type de circulation   

Encore un WE dédié a mon hobby préféré avec la poursuite de la construction du Car-System.

La coulisse coté dépôt (le poster en a fait les frais   )



La route qui surplombe la rotonde:



Une galerie paravalanche, je sais qu'elle n'est pas justifiée ici mais ça camoufle bien le trou dans la structure



A+ pour la suite... .

Trop fort le Momo!

Bravo! Tres sympa ca! Croises-tu la voie ferree avec le car system?

Non, je n'ai pas de passage à niveau sur mon réseau. Par contre, il est possible que je fasse circuler les camions sur les voies noyées de la cour marchandise puisque j'ai prévu un quai UFR. J'y réfléchi  

Oui on peut arriver à croiser la voie ferrée avec le car système. Il faut bien sur être très précis et de niveau avec le passage planchéié, limiter au stricte nécessaire la fente de passage des roues de trains. Il faut évidement assurer la continuité du fil noyé dans la route qui guide le camion.

Pour arrêter le camion, si ce dernier est équipé d'une relais REED dans le réservoir d'essence (ce qui n'est pas le cas de tous les véhicule) il suffit de commuter un électroaimant situé dans la route ce qui arrêtera le camion pendant le temps de fermeture du passage à niveau...
Il y a maintenant des car système DCC qui utilisent les informations infrarouges, c'est plus simple mais plus onéreux le simple décodeur est à 50.00€ à ajouter à un véhicule qui fait déjà plus ou moins 100.00€...
Mais c'est vrai que cela ajoute de l’attraction sur un réseau beaucoup de forum détaille les possibilités ce cette animation.

Suite à diverses lectures sur le sujet de l'alimentation des réseaux miniatures, j'ai fait l'acquisition d'un RRampmeter

http://www.ebay.fr/itm/DCC-Specialties-RRampmeter-V1-Version-I-measure-DCC-volt-amp-meter-modelrrsupply-/161232343851?pt=Model_RR_Trains&hash=item258a32532b

Je l'ai donc aussitôt installé et je vous fait part de mes observations (l'ancien ampèremètre est branché sur le TR 200):



Tension alimentation centrale par TR 200 (14 ou 17 V alternatif), 17 V ici.
Tension sortie centrale 16.5 V
Tension dans la voie 16.2 à 14.6 V (toujours mesuré avec le RRampmeter). Je perds donc jusqu'à presque 2 V par endroit, sans doute dû a mon câblage "hors normes".
Avec 22 locos posées sur le réseau + l'éclairage des rames et feux de fin de convoi, l'ampèremètre donne 1.22A.
J'ai enregistré une pointe à 2.5 A avec 8 machines en marche, 3 trains tractés par UM et deux locotracteurs en manoeuvre sur les voies du dépôt.
Avec le TR 200 sur 14V, la tension sortie centrale tombe à 15.7 V et évidemment d'autant sur la voie.
La mesure avec un Voltmètre classique donnait 16.7 V de partout.
Voilà, je vous laisse en tirer les conclusions.
Parallèlement à ça, j'ai terminé mon premier véhicule "car-systémisé", un tracteur UFR et sa remorque:

superbe, super et très réaliste le mouvement mais manque le bruit du passage des vitesses.......
bravo Momo, je ne tarderais pas à demander conseil!

Bonjour.

Merci Maurice de nous faire profiter de ton retour d'expérience du "RRampmeter".

Félicitation pour cette première transformation de véhicule FCS très réussie, et à son fonctionnement impeccable.

Circulation très réaliste, mais, c'est dommage de faire revenir le véhicule de suite, une station prolongée en coulisse serait la bienvenue... on aurait vraiment l'impression que le tracteur est venu chercher la remorque pour la livrer au destinataire...   

Nous avons fait cela à Lille modélisme sur notre réseau d'expo analogique.
Le camion roule sur une LDR déclenche une temporisation qui met en circuit un électro-aimant et le camion s’arrête quand l'ILS qui est dans le coffre à batterie est coupé par le champ magnétique.
L'avantage de ce système est double :
- comme le dit Elie le camion ne revient pas tout de suite ce qui est plus spectaculaire.
- on économise beaucoup la batterie. pendant que le camion est arrêté il ne consomme pas de courant.

Bonjour Momo,  

Je voudrais m'inspirer de l'éclairage de ton réseau. Pourrais-tu me dire ce que tu utilises.
Néon? Spots? Et si tu peux, puissance et température de couleur (ou plutôt lumière chaude ou froide).

Merci d'avance.  

A+

Alain

Bonsoir Alain,
Je m'étais moi-même inspiré de l'article de Jacques Le Plat "L'été, douze mois durant" paru dans LR 708 de juillet 2006.
Mon fond de décor est éclairé par des tubes néons "lumière froide" Osram L36W/765 Cooldaylight accolés les uns aux autres et fixés sur un bandeau à environ 20cm du fond, ça c'est pour la lumière du jour.
L'avant du réseau est illuminé par 15 spots Sylvania 12V 50W 38° espacés de 60cm, ça c'est pour les  rayons du soleil et les ombres.
Hauteur entre plafond et plan de roulement 60cm.



Le résultat est très bon à l'oeil, mais pas facile de faire des photos ou vidéos avec ce mélange de T° de couleur.
D'autre part, ça chauffe bien, agréable en hiver mais à proscrire sous des combles en été par exemple.
Je n'ai pas essayé les nouveaux spots à leds, ils sont très chers et puis les miens ne m'ont pas encore lâchés.
Voilà, je crois que j'ai tout dit.

Je penchais pour cette technique prônée par J Leplat et ça me conforte en voyant les excellents résultats chez toi. Le fond de décor est bien mis en valeur, pas d'ombre, une luminosité ambiante agréable et on voit bien sur certaines photos les lumières plus chaudes sur le premier plan.

C'est la technique que je compte mettre en œuvre avec une réserve concernant le fond qui chez moi est collé contre un mur. Je vais mettre les néons plus en avant de façon à pouvoir intervenir s'il faut en changer un. Et comme j'ai une hauteur de 1,4 m entre le plan de roulement et le plafond je vais faire un essai sans mettre de bandeau (toujours pour la question de maintenance).

Je n'avais pas pensé au dégagement de chaleur. En premier plan je vais m'orienter vers des spots à leds couleur chaude derrière un bandeau.

Merci de ta contribution Momo.    

A+

Alain

Il n'y pas de quoi, tu me diras ce qu'il en est. 

momo13 a écrit:

Il n'y pas de quoi, tu me diras ce qu'il en est. 

Mais pas tout de suite car je n'en suis qu'à la menuiserie et je veux faire tous les travaux à poussières et encombrements avant tout décor (au mieux en 2015).

A+

Alain

momo13 a écrit:

Le résultat est très bon à l'oeil, mais pas facile de faire des photos ou vidéos avec ce mélange de T° de couleur.
D'autre part, ça chauffe bien, agréable en hiver mais à proscrire sous des combles en été par exemple.
Je n'ai pas essayé les nouveaux spots à leds, ils sont très chers et puis les miens ne m'ont pas encore lâchés.
Voilà, je crois que j'ai tout dit.

Comme il faut aussi prévoir ça un peu à l'avance, j'ai fait quelques tests avec des spots à leds... pas facile de trouver une équivalence à la lumière générée par les halogènes... il faut un peu monter dans les prix et prendre une température de couleur de 2700 ou 2800°K.
Les constructions à grand nombre de leds (60) et 3000-3200°K sont assez décevants (un peu verdâtre), j'ai fini par sélectionner un modèle "LED GALAXY" de 6w et 450 lumens, 2700°K équipé de 25 leds épitaxiales (Epistar)... on jurerait une lumière d'halogène... et il existe en "graduable" (dimmable).

Bonjour.

Intéressant tout cela, Elie pourrais-tu nous donner un lien ou des coordonnées pour ces "Epistar", car j'ai bien trouvé mais pas avec 25 leds.

Voila la source... "lumineuse"...LED GALAXY
Par contre, c'est pas donné...   

à 2€ près ce prix est très correct, mais faut voir avec les frais d'expéditions
part contre pour ce qui est de la conso d’électricité là tu vois la différence  

Bonjour.

Merci Elie, effectivement ce produit parait assez intéressant, surtout que la puissance d'éclairage est bien supérieur à ce que l'on trouve souvent.
Pour les frais de port +/- 10€ jusqu'à 10kg, cela reste correct.

Ce que je trouve important, comme Maurice l'a souligné, c'est le dégagement de chaleur en cas d'utilisation en été, bien trop important avec des dicro's classiques, alors qu'avec des leds ça devient dérisoire.

En faisant quelques recherches, j'ai même trouvé des tubes "néons" à leds blanc chaud à prix abordables : http://www.eg-sat.net Le tout est de savoir si l'emballage est suffisamment costaud pour les protéger pendant le transport.

bonjour
pour ce qui est du tube pas de soucis, il n'est pas en verre mais en matière plastique genre vasque d'appareillage pour tube fluorescent
pour ce qui est du prix cela me semble très correct le 24 w est à 37€ HT et celui la je suis sur de sa qualité

Pour notre part nous utilisons de plus en plus souvent du ruban de led autocollant il suffit de bien choisir la température de couleur et la puissance. Blanc chaud 30led au mètre c'est pas mal... la conso c'est environ 5w au mètre en 12volt, c'est léger bonne durée de vie et çà ne casse pas comme les tubes néons ou les dichroïque

Bon, retour au Car-System. Le circuit est quasiment bouclé et définitif sauf autour de la halle marchandise. Je dois encore revoir l'organisation de ce secteur.
Voici quelques photos:
La boucle du village prés de la gare et l'arrêt de bus qui la dessert:

Une perspective assez sympa sur la rue et le parking de la gare:

Quelques panneaux viennent agrémenter les abords:

Tentative de transition avec le fond de décor:


Finition derrière le pont:

Coté dépôt, portail Haxo et rambardes béton ABE:

Rambardes Décapod:

Et pour finir, la petite vidéo:

Super, je veux la même chose!