Le réseau de momo13

Bravo. Fais nous une petite vidéo pour patienter avant qu on passe voir ça.

Pour le moment, je peaufine

Hier au soir, j'ai fait démarrer tout ce que je pouvais, mode horaire, séquence attelage/dételage sur les voies du dépôt et entrée/sortie de la rotonde par le pont. Tout ça avec le son et le fumigène pour les machines qui en sont équipées, je peux vous dire que ça fait une sacrée animation. Sauf qu'à un moment, le pont s'est retrouvé inversé par rapport à l'image sur le TCO et par conséquent, une machine s'est retrouvée sur la voie opposée à la normale. je vous laisse imaginer la suite  
Je n'arrive pas à comprendre d'où vient ce dysfonctionnement, parfois le pont sur le TCO tourne à l'inverse de la réalité, parfois ça part dans le bon sens puis ça s'inverse en cours de rotation.
Il y-a encore un détail qui m'échappe

j'ai lu que Patrick "Capitole" avait abandonné le module LDT pour revenir au turn/control mais je ne sais pas trop dans le détail ce qui se passe ?

Et moi qui débute dans ces domaines en particulier avec TC je scrute ATTENTIVEMENT l'avancement de tes réglages...car je vais m'y remettre début 2015 (pour l'instant je suis à fond dans la préparation de railexpo..)

Bonjour Momo, as tu rempli les opérations de tous les itinéraires qui donnent accès au pont ?

papybricolo a écrit:

j'ai lu que Patrick "Capitole" avait abandonné le module LDT pour revenir au turn/control mais je ne sais pas trop dans le détail ce qui se passe ?

Ben non, j'ai pas abandonné le TTDEC, je ne l'ai jamais envisagé, car après différentes lectures le produit ne me plaisait pas outre mesure. Bien trop compliqué, et d'autre part comme je voudrai conserver la possibilité du tout manuel en // à TC, dans le dépôt, c'était éliminatoire.
Entre temps j'ai eu l'occasion d'acheter pour un prix correcte un turn-control Fleishmann, qui pilote la plaque en manuel et sert également de décodeur. Mais pour l'instant tout ce petit monde est dans ses boites respectives en attente.

papybricolo a écrit:

j'ai lu que Patrick "Capitole" avait abandonné le module LDT pour revenir au turn/control mais je ne sais pas trop dans le détail ce qui se passe ?

Je ne pense pas que ce soit le TT-Dec qui défaille, en réel, le pont est toujours bien positionné comme je le souhaite. A mon avis, c'est plutôt au niveau de la configuration dans TC que ça cloche.

Capitole a écrit:

papybricolo a écrit:

j'ai lu que Patrick "Capitole" avait abandonné le module LDT pour revenir au turn/control mais je ne sais pas trop dans le détail ce qui se passe ?

Ben non, j'ai pas abandonné le TTDEC, je ne l'ai jamais envisagé, car après différentes lectures le produit ne me plaisait pas outre mesure. Bien trop compliqué, et d'autre part comme je voudrai conserver la possibilité du tout manuel en // à TC, dans le dépôt, c'était éliminatoire.
Entre temps j'ai eu l'occasion d'acheter pour un prix correcte un turn-control Fleishmann, qui pilote la plaque en manuel et sert également de décodeur. Mais pour l'instant tout ce petit monde est dans ses boites respectives en attente.

Ahhh Ok,
En manuel je me sers (pour l'instant) du bouton rotatif fournit dans la boite...mais effectivement il faut un décodeur...
Si tu as fait une bonne affaire avec le turn:control tu as eu raison de ne pas te priver
Par contre je crois que l'on doit pouvoir aussi reprendre en manuel avec la centrale et le TTE les manœuvres ?

momo13 a écrit:

A mon avis, c'est plutôt au niveau de la configuration dans TC que ça cloche.

je te suis... pas à pas désolé de ne pas pouvoir faire plussss

bijave66 a écrit:

Bonjour Momo, as tu rempli les opérations de tous les itinéraires qui donnent accès au pont ?

J'ai essayé les deux solutions proposées par Jean ici:
https://traincontroller.forum-actif.net/t1451-condition-d-entree-sur-le-pont-tournant?highlight=condition+entr%E9e
J'ai finalement adopté la seconde, sans opérations dans les itinéraires et avec les sens AV ou AR en sortie de pont.

Un détail m'interpelle, voici un extrait du tuto de Jean sur la programmation du TT-Dec (rubrique paquet cadeau),

Inversion de polarité. Plaques Fleischmann
Si le pont d’une plaque Fleischmann fait un demi-tour, on peut avoir un court-circuit si la
polarité des rails du pont n’est pas correctement adaptée.
Le décodeur de plaque tournante TT-DEC peut inverser la polarité des voies du pont s’il est
associé avec un inverseur « DSU »
Comme décrit dans le manuel du TT-DEC, il est possible de créer une ligne de séparation.
Pour le contrôle avec TrainController™, la ligne de séparation n’est pas nécessaire.

Est-ce que ça ne serait pas cette ligne de séparation que j'ai quand même crée qui m'inverserai aussi le sens du pont sur le TCO?
Sinon, comment TC gère t-il l'inversion de polarité sans cette ligne de séparation?

Maurice tu m'as posé cette question l'autre jour quand tu m'as fait ta démo.
mais comme je n'utilise pas encore TC à ce niveau je n'ai pas de réponse.
Pour mon utilisation avec la LH100, j'ai bien l'inversion de polarité de créée.
c'est bon à savoir s'il faut la supprimer lors du raccordement à TC car alors il faut entièrement reprogrammer le pont lorsqu'on l'a utilisé jusque là uniquement avec la centrale.

Si tu as essayé de bricoler pour obtenir l'entrée des locos toujours en sens contraire à la cabine, cela vient de là. Supprime toutes tes conditions ou autres bricolages et laisse TC se débrouiller. Normalement, ça marche très bien, sauf que TC se fout royalement du sens du pont.

Si alors tout est OK, reprends un par un les bricolages!

Je t'avais prévenu, le logiciel n'est pas souple pour le pont, et il ne veut pas faire simplement ce qui nous parait normal...

Ta ligne de séparation n'a rien à voir avec tes soucis. TC n'est pas au courant de ça. L'inversion de polarité est gérée uniquement dans le décodeur.

En effet, en supprimant l'opération " plaque tournante: voie opposée à l'entrée avec marqueur cabine " en début de trajet, le problème d'inversion sur le TCO est rectifié.

momo13 a écrit:

Dans le fil qui traite des conditions d'entrée sur le pont tournant:
https://traincontroller.forum-actif.net/t1451-condition-d-entree-sur-le-pont-tournant?highlight=entree+du+pont
la capture d'écran ou est décrit la solution de Mcar pour remplacer la tempo dans le canton de départ par le verrouillage et déverrouillage de canton n'est plus affichée, Marco, si tu passe par là... .

Je passe par là

Bon je vais tenté de t'expliquer comment je réalise la sélection du coté opposé cabine pour l'entrée du pont
ci joint le layout de mon pont pour mieux comprendre :
" />
mon trajet par de VI R1a ou VI R1b passe par les cantons d'entrée SCE1 ou SCE2 pour se terminer dans les cantons de fin RE10 à RE15
pour chaque trajet je place sur le (les) canton(s) d'entrée au pont du trajet dans l'onglet action une liste, ici au freinage, comme ci dessous, bien sur c'est mon choix elle peut très bien être actionnée suivant les 5 options dispo, le choix conditionnant le démarrage de la liste apres l'entrée de la loco sur le canton d'entrée.

" />

donc au freinage je lance la liste, qui bloque la sortie du canton, commande la rotation du pont pour que celui ci se place coté opposé à la cabine sur la voie d'entrée (en fait dans mon cas le pont arrive sur sa voie alors que la loco ralentit sur le marqueur d'arret mais sans s'arreter, ca fait realiste   ):
" />
la rotation du pont comme expliqué par Jean dans le poste que tu mentionnes.
une petite tempo et je débloque la sortie du pont.
En pratique, la loco entre dans le canton de sortie, sortie du canton bloquée, immédiatement après la rotation du pont démarre, la sortie du canton étant débloquée après la petite tempo, pour obliger TC à bien decomposer les ordres , l’itinéraire du canton d'entrée au pont sera validé lorsque le pont sera en place, la loco avance sur le pont.
voilà c'est tout, ca marche impec ! jamais vu d’anomalie.
la procédure est fastidieuse car elle doit être répétée pour tous les trajets d’entrée ou sortie au pont.

Le problème que tu rencontres d'un demi tour pour rien ou l'image du pont sur ton écran désynchronisé d'un 1/2 tour par rapport au réel (j'ai eu aussi ce défaut au début) , vient du fait que TC valide l'itineraire entre le canton et le pont, naturellement la rotation du pont est lancée (rotation sans ordre précis, c'est à dire au plus court sans ce soucier du coté cabine), juste après la validation de l'IT par la macro, tu lui demandes de tourner suivant la fonction "piste ?? avec le marqueur (cabine) comme expliqué par Jean, En bon robot, TC renvoie un deuxième ordre de rotation, et c'est ça qui fout le Bordel car le décodeur TTDEC n’exécutera pas ce deuxième ordre, en revanche TC oui et affichera le pont suivant ce dernier ordre.

Merci Marc, je venais juste de t'envoyer un MP. N'en tiens donc pas compte, je regarde tout ça plus précisément.

momo13 a écrit:

Merci Marc, je venais juste de t'envoyer un MP. N'en tiens donc pas compte, je regarde tout ça plus précisément.

n’hésites pas à me solliciter de nouveau si besoin,
si tu as skype on pourra faire une session pour expliquer , sinon par téléphone ça risque de te couter cher
quand je dis que j'ai mis plus de deux semaines pour régler ce pont , c'est pas pour rien

Je te remercie Marc, on verra si besoin.
Pour l'instant, j'ai mis en pratique ta solution sur mes deux trajets d'entrée (vapeur et diesel) et ça à l'air de fonctionner correctement   . Il ne me reste plus qu'à paramétrer les 18 autres trajets pour pouvoir contrôler si ça se confirme.
A demain pour la suite.

Et bien à la tienne, Maurice!

au fait Marc tu passes à Railexpo ?
nous sommes au même endroit que l'an passé..

papybricolo a écrit:

au fait Marc tu passes à Railexpo ?
nous sommes au même endroit que l'an passé..

et non malheureusement
si tu regardes ma localisation tu comprendras que ça va être difficile pour moi d'y venir

Et bien, voilà, mon pont est complètement opérationnel
L'affichage au TCO est conforme à la réalité et les machines rentrent toujours coté opposé à la cabine.
Merci à Jean pour ses explications et à Marc pour l'astuce du verrouillage de canton.
Sur ce

Pour changer un peu de domaine, j'étais un peu lassé de la technique ces derniers temps, je me suis remis d'arrache-pied à la déco. Tout à commencé par l'amélioration du pont Fleischmann et de fil en aiguille, les abords de la rotonde prennent vie  



A suivre... .

SUPERBE Maurice

Et pour ce qui me concerne un bon sujet d'inspiration (mon dépôt étant en stand by pour l'instant)

je vais mettre qq news sur mon sujet tout a l'heure...

Bonjour,

Superbe déco !... Il manque juste quelques humanoïdes pour que cela soit plus vivant. Quoique si tu représente un jour de grève !...

A+
Georges

Très belle ambiance.

A+

Alain