Bartigeac II

merci elie je retiens cette solution
pour le faire avec tc j imagine un relais piloté par tc via un marqueur d action
mais quel va être la réaction de la loco
je m en va faire un petit montage d essais

BRUGIEF a écrit:

merci elie je retiens cette solution
pour le faire avec tc j imagine un relais piloté par tc via un marqueur d action
mais quel va être la réaction de la loco
je m en va faire un petit montage d essais  

J'utilise des relais bi-stables (c'est ce qu'utilisent les modules de retournement) commandés par des sorties de décodeurs d'accessoires impulsionnelles, pour la partie hard.
Côté TC, je me sers de signaleurs et d'inverseurs au TCO.
Les signaleurs sont conditionnés par leurs déclencheurs et leurs "Opérations" sont d'activer les inverseurs qui commandent les sorties de décodeur.
Les déclencheurs de signaleur offrent plus de possibilités de conditionnement que des marqueurs d'action et sont plus fiables.

Le seul inconvénient du dispositif, c'est que ça ne fonctionne pas en manuel sans TC... ce qui n'est pas un problème pour moi, car je ne fais jamais de grands trajets sans TC.

Lorsque l'on inverse les polarités de la voie, il ne se passe rien au niveau des locos, le DCC est un courant alternatif.

je regardais les modules roco qui ressemble en fonctionnement au deuxième de cdf
https://www.roco.cc/doc/an/1/de/8010797920.pdf
on va tester

comme d hab les infos sont succinctes
j ai réfléchi a la disposition des zone de retournement et je peux les intégrer assez facilement

ce weekend je vais faire la modif sur la gare
apres quelques modif le tco est fonctionnel au moins pour les entrées

Bonjour,

BRUGIEF a écrit:

je regardais les modules roco qui ressemble en fonctionnement au deuxième de cdf
https://www.roco.cc/doc/an/1/de/8010797920.pdf
on va tester

On en parle là-bas... https://traincontroller.forum-actif.net/t5126p25-z21-multiloop-10797-occupation

merci pour l info
c est tres instructif

ça y est c est bouclé reste encore quelques câblage et les trains vont pouvoir se dégourdir les roues
les choses sérieuses vont pouvoir débuter
a propos de la sensibilite de la Z21 je n ai pas encore de modules de boucle de retournement et pourtant j ai reussi a faire sortir de la zone une cc6500 jouef a pleine vitesse sans faire sauter la centrale

BRUGIEF a écrit:

ç
a propos de la sensibilite de la Z21 je n ai pas encore de modules de boucle de retournement et pourtant j ai reussi a faire sortir de la zone une cc6500 jouef a pleine vitesse sans faire sauter la centrale

Même à fond, tu ne risques pas de faire disjoncter une centrale avec une loco, heureusement...
Ce n'est pas une question de surcharge, mais de court-circuit... avec les modules de boucle de retournement qui commutent sur court-circuit, la Z21 à tendance à disjoncter avant que le module commute...
Le mieux est donc d'utiliser des modules qui anticipent le court-circuit grâce à un tronçon de détection préalable.

Mais, j'ai peut-être mal compris... tu veux dire que tu l'as fait sortir en franchissant une zone de C.C...?

oui c  est ca  j ai tenté pour des essais
par contre ce matin la 141R jouef a bien fait disjoncter:P

j ai repris la programmation de tc
quelques question plutôt d ordre pratique
j ai pas mal de voies de garages et en faisant les itinéraires je me posais la questions est ce bien utile
je m explique
j ai fait pour le moment de Bordeaux a Bartigeac ,de Bartigeac a Périgueux ,du depot a Bartigeac et de st Vincent a Bartigeac ce qui me fait déjà pas loin de 100 itinéraires différents
il me reste encore deux triages de 7 et 8 voies

autre question
pour faire un passage en gare sans arrêts j ai fait un itinéraire de bordeaux a Périgueux or je passe par une gare souterraine et la gare de Bartigeac ce qui implique que les voies que je défini dans l itinéraire doivent être libre tc aurait il une subtilité pour passer sur une voie libre ??
de plus ca me fait encore 63 itinéraires de plus multiplié par deux car le retour est par un autre chemin
bref je fait appel a votre expérience pour m aiguiller
une petite photo du dispacher pour y voir plus clair

Ton image est trop petite pour y voir plus clair...    utilise Servimg stp...
Bien sûr qu'il faut beaucoup de trajets (et non pas "itinéraires"), c'est normal... 400/500 trajets est une valeur courante...
Pour le passage en gare, quand tu construis le trajet, tu peux définir plusieurs cantons au niveau de la gare (ou ailleurs) pour ce trajet.
TC choisira alors un des cantons libres.
En en sélectionnant qu'un seul, tu l'obliges à emprunter celui qui est défini.

ah oui desolé c est bien un trajet
bon ben yapuka

j ai monter un pn decapod motorisé avec deux servos et piloté par un switch decodeur esu
tout cela fonctionne pour l instant
ce pn va se situé juste avant la zone marchandise en entrant en gare de bartigeac
dans le canton montant j ai mis un marqueur d action pour fermer le pn mais pour le rouvrir
- soit je met une tempo pour la rouvrir avec une condition que le canton soit vide
- soit je met un marqueur dans le canton suivant toujours avec la condition
- soit je met juste la condition canton vide mais avec un défaut de détection ....
c est pour la descente car le canton est un peu long et le pn se situe très près du début du canton
donc je pensais mettre un marqueur en tout début du canton pour le fermer et un autre a la fin pour le rouvrir
peut on mettre deux marqueur d actions dans le même canton et surtout dans le même sens
ya t il plus simple?
merci

BRUGIEF a écrit:

peut on mettre deux marqueur d actions dans le même canton et surtout dans le même sens
ya t il plus simple?
merci

Vu qu'il s'agit d'une action récurrente pour tous les trajets, tu n'as pas besoin de marqueur d'action.
Pour la fermeture, je suggère d'utiliser le marqueur d'arrêt du canton précédent le PN, en plaçant l'action de fermeture dans son onglet "Opérations". Si c'est un peu court pour que le PN soit fermé avant le passage du train, tu peux utiliser de la même façon le marqueur de ralentissement (qui doit être placé avant) de ce même canton.
Pour l'ouverture même chose, mais en utilisant le marqueur d'arrêt du canton où se trouve le PN.

Bien avoir à l'esprit que les marqueurs de ralentissement et d'arrêt sont activés chaque fois qu'un train passe, qu'il s'arrête ou non dans le canton.
On peut mettre autant de marqueurs que nécessaire dans un canton.

Un grand bon en avant dans la programmation de tc
j ai rentrer tout les trajets c est un sacré travail de nombreuses soirées passés a rentrer tout ça
j ai rentrer également toutes mes loco et rames en époque 4 je vais manquer de voies de garages
j ai aussi paramétré tout les cantons
je me pose des questions sur la programmation des cantons marchandise de bartigeac

la rame marchandise sera réceptionné sur voie e ou f puis par un jeu d aller retour distribution sur vm1 a 4 via le tiroir
je pense donc a graphiter tout les wagons concernés
mais est ce que la loco va ralentir et s arrêter dans le canton précédent ( voie e ou f) lorsque les wagons seront a leur place

pour le pn je reprendrais ça plus tard
en simulation j ai réussi a le faire fonctionner avec des marqueurs d action
mais ça ne marche pas avec les marqueur d arrêt
je n ai pas pousser plus loin

il fait ce qu il veux ce logiciel
hier soir je fait des essais en simulation ça fonctionne je redémarre ce soir et la dans le dispacher j ai toute une portion d aiguillage qui a disparu donc les trajets au départ et a l arrivée de bordeaux ne fonctionne plus
la preuve en image

j ai verifier le tco principal n a pas de coupures
c est pas la première fois que ça arrive
je fait également un trajet je l enregistre et quand je l ouvre a nouveau une partie a disparu
obliger de refaire le trajet

Bonjour,

BRUGIEF a écrit:

... je fait également un trajet je l enregistre et quand je l ouvre a nouveau une partie a disparu
obliger de refaire le trajet

Si entre la création de ton trajet et sa réouverture tu fais des modifications de TCO qui induisent (volontairement ou involontairement), par exemple une suppression/recréation d'une portion de voie, TC supprime puis recrée automatiquement les itinéraires affectés par cette portion de voie. Ceci a pour conséquence de perdre l'éventuel paramétrage fait dans ces itinéraires ainsi que les tracés correspondants dans les trajets ...

BRUGIEF a écrit:

il fait ce qu il veux ce logiciel ...

Tout à fait mais en fonction de nos paramétrages et manipulations ...  

A+
Georges

j ai trouvé le problème
mais il y a tout de même un fantôme la dessous
le canton rampe gauche monté s est retrouver en sens inverse
je jure que je ne l ai pas touché celui la
ce serai une fonction a développé :un verrouillage des cantons

séance de simulation et de paramétrage de la zone de marchandise de Bartigeac
je me suis repassé la vidéo de renaud et c est impec ya plus qu a essayer en vrai
merci encore renaud pour ces tutos très ludique et pratique

peu d avancée sur tc il faut que je rebranche la voie de paramétrage pour les profils de vitesses
j ai fait les essais des wagons frigo long modifié par le kit SMD et des bogies REE
les bogies sont un peu rigide ce sera a reprendre
pour le reste c est une merveille reste encore quelques détails



ai deja equiper une rame de 10 wagons kangourou jouef
et un peu de decors
cour marchandises
essais de texture du sol

nouvelles enfilade de bâtiments pour le fond de décors

reprise de tc
une journée pour rien
j ai rebranché le routeur a la Z21 et a l ordi tel que je l ai débranché il y a 1 an
ça n a pas fonctionné
après 1001 manip a rechercher les IP et les passerelles a refaire les config du réseau en faisant correspondre les adresse IP reset du routeur etc ....ça a fini par fonctionner ne me demandez pas comment je serais bien incapable de vous dire
puis j ai voulu faire un profil de vitesse mais les detector n était pas paramétré
et re-prise de tête
je me rappelle qu avec Z21 maintenance c était très facile a configurer mais la pas moyen
les 4 modules se mettent a clignoter en bleu long-court-court
je réessayerais plus tard car si je continue je vais tout bruler
petite question subsidiaire
lors des essais des signaleurs il y en a deux qui sont restés actif comment les rendre de nouveau inactif??

Bonjour,
J'ai eu une galère de ce genre par le passé.
Après un reset de la Z21 il faut paramétrer l'adresse IP de la Z21 si l'on a changé l'adresse IP d'usine.
Il faut aussi que la classe d'adresse du routeur corresponde à celle de la Z21.
Mais cela ne suffit pas car, constatation personnelle, le firmware qui est mis dans la Z21 au reset est celui implanté lors de la fabrication, il faut faire une mise à jour de celui-ci.
Si on ne le fait pas il y a des fonctionnement curieux dus à non correspondance de version entre ceux des accessoires Roco, la souris rouge par exemple.
Le mieux est de mettre à jour tout ce qui peu l'être.
Claude

comment peut on desactiver un signaleur ??
j ai fait une simulation avec de mauvaise condition (OU a la place du ET)le signaleur s est declanché et plus moyen de le reinitialisé ?
j ai ce problème
sur deux cantons

Bonjour,

BRUGIEF a écrit:

comment peut on desactiver un signaleur ??

Afficher une fenêtre de contrôle de traffic, sélectionner le canton, faire un clic de droite sur le signaleur (dans le contrôle de traffic) > Reset.

merci pour la réponse c est remis car j ai fait une mise a jour de tc de la version A4 a B3
car j ai un nouveau soucis
impossible de faire un profil de vitesse ????
deux problèmes aléatoires
le premier le plus gênant la loco fait marche avant a 1 km/h au 3 eme canton elle s arrête (c est normal ) elle repart dans l autre sens (c est toujours normal) mais elle ne s arrête plus alors que tc est a 0
la deuxième quand ça marche un peu plus loin j ai le canton du milieu qui ne retombe pas
le profil s arrête et je suis obligé de recommencer
ca aurais pu venir de la loco mais j en ai essayer 3 et le problème persiste
j ai donc fait une mise a jour (sans effet )

Peux-tu nous montrer une copie d'écran de la fenêtre de profil de vitesse quand tu as le problème ?

Pour info
la loco se trouve bien sur le canton 60 mais elle ne s arrête pas
j ai réussi a arriver jusqu’à ce point (3 aller retour)  
en levant la loco a plusieurs reprise pour faire retomber les cantons qui reste occupés
j ai fait un essais en faisant rouler la loc sur les 3 cantons et sur le tco principal tout marche a merveille a petite comme a grande vitesse l occupation ne bug pas

je vais refaire un essai avec les longueurs mise a jour (pas 100 CM mais 92,5 CM)