Réseaux HO digital Lenz assistance par ordinateur

Pas de chance. Si tu réduis la section centrale à 1m50, ça devrait jouer.

Jean

une question, c'est possible de me prêter une clé le temps que je paramètre toutes les locos...

c'est bon je viens de finir le profil de vitesse de EAD à 5s avent la coupure de la démo

Est le résultat, sa ne fonctionne pas. le train ne s’arrête pas

j'ai bien suivie comme indiquer sur le pdf

Tu peux nous mettre une image du profil de vitesse que tu as obtenu?

Attention si c'est un EAD LSM, à bien paramétrer les points de contact. Côté moteur, c'est la première roue qui prend le courant; cöté remorque la première prise de courant est sur le bogie à côté de la séparation entre les deux caisses.

Pour te donner une idée, voici le profil de vitesse de mon EAD LSM équipé d'un décodeur ESU Lokpilot.



Jean

voici le profil que j'ai:

Eh bien, ce n'est manifestement pas bon.

CV5 est bien trop bas, ton autorail ne dépasse pas 40 km/h alors que dans ses propriétes, tu as indiqué 120 km/h. Il atteint à peine 40 au cran de marche médian et ne dépasse plus cette vitesse.

Il te reste donc à ajuster CV5 pour que ton autorail, au cran de vitesse le plus élevé, roule à 120 km/h à vitesse d'échelle. Ensuite tu recommences le profil de vitesse.

Jean

je vois que tu indique 19cm, faut'il que fasse la même chose sachant qui à 2 prise de courant qui se trouve cöté remorque la première prise de courant est sur le bogie à côté de la séparation entre les deux caisses.


sur la cv5 elle est seulement basse avec tc.

hors tc le train roule normalement

je vais refaire un profil de vitesse.

J'ai parlé d'un EAD LSM, je n'ai pas parlé d'un EAD Jouef de je ne sais quelle année.

La CV 5 est indépendante de TC. Si elle est bonne avec la centrale, elle obligatoirement bonne aussi avec TC.

Si, comme on te l'as dit tu fais une mesure de vitesse en un passage pour mesurer uniquement la vitesse max, qu'est-ce que t'indique TC comme vitesse max?

Si la CV5 est bonne, comment expliques-tu que ton autorail ne dépasse pas les 40 km/h dans ton profil?

Jean

DESTRUCTOR a écrit:

je vais refaire un profil de vitesse.

T'as pas une loco "normale" qui soit pas un autorail...?

la 231 E de roco

Bon, ça, c'est une bonne machine, mais est-ce que le bissel avant prend le courant ?

oui

Alors c'est bon, essaie un peu avec cette Roco.
Mesure la longueur entre le plat des tampons et l'axe du premier essieu, à l'avant et à l'arrière.
Tu mets cette mesure arrondie au centimètre dans les cases "point de contact" du profil.
Avant, tu as bien créé la loco et renseigné la longueur, la vitesse, la puissance et le poids (longueur du modèle réduit, mais puissance, vitesse et poids de la machine réelle).
Tu mets les CVs 3 et 4 à 1.
Tu règles la vitesse au ralenti dans "vitesse de seuil" (en avant et en arrière)
Tu passes dans le profil, et tu lances une mesure unique au point de vitesse maxi.
TC vas te renseigner sur la vitesse maxi de ta machine.
Si c'est au-dessus de la vitesse maxi de la machine réelle, tu diminues la CV5, puis tu recommences jusqu'à ce que ce soit bon.(à peu près).
Si la vitesse indiquée est trop basse, tu augmentes la CV5 (si tu peux).
Quand c'est bon, tu peux faire le profil avancé.

ok je fais cela est je revins...

Mesure la longueur entre le plat des tampons et l'axe du premier essieu, à l'avant 1,5cm et à l'arrière 2,3cm
.
Tu mets cette mesure arrondie au centimètre dans les cases "point de contact" du profil. c'est fait
Avant, tu as bien créé la loco et renseigné la longueur, la vitesse, la puissance et le poids (longueur du modèle réduit, mais puissance, vitesse et poids de la machine réelle). c'est fait
Tu mets les CVs 3 et 4 à 1. c'est fait
Tu règles la vitesse au ralenti dans "vitesse de seuil" (en avant et en arrière) il indique 84 AV et AR c'est quoi cette valeur
Tu passes dans le profil, et tu lances une mesure unique au point de vitesse maxi. comment faire la mesure direct

DESTRUCTOR a écrit:

Mesure la longueur entre le plat des tampons et l'axe du premier essieu, à l'avant 1,5cm et à l'arrière 2,3cm

Tu mets 2cm pour les 2 points de contact

DESTRUCTOR a écrit:

Tu règles la vitesse au ralenti dans "vitesse de seuil" (en avant et en arrière) il indique 84 AV et AR c'est quoi cette valeur

C'est une valeur par défaut.
Pour la faire changer, il faut te servir du curseur qui est à droite.
Tu le pousses très doucement vers la droite jusqu'à ce que la loco démarre en marche AV, et quand elle roule de façon régulière (mais le plus lentement possible) tu lâches le curseur et tu cliques sur le bouton "enregistrer".
Tu ramènes le curseur à 0 pour arrêter la loco, puis tu fais la même chose en poussant le curseur vers la gauche jusqu'à ce que la machine démarre en marche AR, puis règlage et enregistrer.
Si tu te débrouilles bien et que la loco fonctionne bien, tu dois pouvoir descendre la valeur de seuil à 25.(cette valeur correspond au cran de vitesse de TC, il y en a 1000)
[img][/img]

DESTRUCTOR a écrit:

Tu passes dans le profil, et tu lances une mesure unique au point de vitesse maxi. comment faire la mesure direct

Pour la mesure unique, dans la fenêtre "profil de vitesse", dans le cadre "mesure", tu sélectionnes "mesure automatique d'un seul point de vitesse avec détecteur d'occupation", puis tu pousses le curseur bleu à fond à droite (tu verras les points de la courbe s'entourer successivement d'un cercle rouge).
Dans la fenêtre de mesure, le point le plus haut de la courbe sera entouré de rouge, il ne te reste plus qu'à cliquer sur "start" et ta machine va effectuer un démarrage foudroyant... traverser le canton de mesure et s'arrêter au bout.(avant de cliquer sur "start", positionne la loco sur le canton de départ, le plus loin possible du canton de mesure)
Une petite fenêtre va t'indiquer la vitesse mesurée.
Si elle correspond approximativement à la vitesse maxi de la machine, c'est bon, sinon, il faut modifier CV5 puis recommencer la mesure pour vérifier.
Cela jusqu'à ce que ce soit correct.
[img][/img]

NOTA : dans le cadre de droite "vitesse" tu as les informations d'exécution (interne = cran de vitesse TC; profil = vitesse théorique du point sélectionné; décodeur = cran de vitesse du décodeur de loco).

très bien je test.


et je te dit quoi après.

Tu me dis "merci"...

Un grand MERCI et avoir eu cette patiences et indication pour les paramétrages.

Sa fonctionne mais seulement en limitant la vitesse des cantons à 60km/h, quand les cantons sont par défaut à 120km/h le train ne s’arrête pas.

Donc pour toutes les trains qui vont rouler sur le futur réseau je devrais faire ce paramétrage ?

Non, non, si ça ne s'arrête pas c'est qu'il y a quelque chose qui ne va pas...
D'abord, où est-ce que ça ne s'arrête pas ?

Les cantons sont par défaut à 120 KM/H

C1 feux vert 120km feux jaune 60km
C2 feux vert 120km feux jaune 60km
C3 feux vert 120km feux jaune 60km

les 3 cantons son en feux jaune

De quels cantons parles-tu ?
Ce sont les cantons du profil de vitesse ?

he oui celui ou je fais les test