Problème avec le speed-cat

bonjour,

j'ai des gros problèmes avec la roulette du speed-cat...

la roue de la loco à souvent de la peine à entrainer la roulette de mesure...
soit elle ne tourne pas, ou par à-coup.. ce qui donne des profiles de vitesses pas correcte

j'ai essayé de mettre une rondelle supplémentaire à celle qui existe déjà pour resserrer
sans beaucoup de succès...

pour ceux qui ont cet appareil, tout est OK?

merci

Alain

Bonsoir Alain,

j'ai eu le même problème au début. Après graissage de l'axe de la roulette de mesure, tout marche maintenant parfaitement.

Bonne soirée,
Nicolas

J'ai trouvé ce qui ne vas pas...

il y a l'originale...

http://www.marion-zeller.de/speedcatspurH0.htm

et la copie !!

http://speed-cat.de/kpf/shop/index.php?cPath=1_6

voila

alors si l'on achète la copie ça ne fonctionne pas bien et ils
on mis une rondelle pour caler l'espace trop grand, du bricolage

Alain

Alain

bonjour, ça sert à quoi
A+

A perdre du fric!

mais encore....

Salut Alain,

teleporteur a écrit:

J'ai trouvé ce qui ne vas pas...

il y a l'originale...

http://www.marion-zeller.de/speedcatspurH0.htm

et la copie !!

http://speed-cat.de/kpf/shop/index.php?cPath=1_6

voila

alors si l'on achète la copie ça ne fonctionne pas bien et ils
on mis une rondelle pour caler l'espace trop grand, du bricolage

Alain

Alain

Je ne suis pas très sûr que ce soit le problème. J'ai acheté celui que tu appelles la copie à Marion Zeller de la société kpf-zeller. Encore une fois, une fois graissé, il marche parfaitement bien.

Nicolas

Pour Coquelicot94 et Rico,

ça sert à faire (rapidement) des profils de locomotive, sans avoir besoin de 3 cantons adjacents.

L'essayer, c'est l'adopter.

Nicolas

coquelicot94 a écrit:

mais encore....

ça permet de faire un profil de vitesse sans avoir à faire parcourir un tronçon de voie réel, d'où un gain de temps.

Citation :

Il y a l'originale...

http://www.marion-zeller.de/speedcatspurH0.htm

et la copie !!

http://speed-cat.de/kpf/shop/index.php?cPath=1_6

Je ne sais pas si on peut parler d'original et de copie. J'ai toujours connu le deuxième et je viens de découvrir celui de Marion... produit vraiment concurrent? Lequel est le mieux?

Yann a écrit:

Je ne sais pas si on peut parler d'original et de copie. J'ai toujours connu le deuxième et je viens de découvrir celui de Marion... produit vraiment concurrent? Lequel est le mieux?

Perso, au vu des photos, je ne vois pas de différence. Quant à la rondelle dont parle Alain, il n'y en a pas sur le mien, à part bien sur l'espèce de rondelle partielle sur la roulette de mesure, qui permet précisément cette mesure en coupant le détecteur optique.

Nicolas

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir le banc d'essais et le speed cat de Marion Zeller.

Après quelques essais, fonctionnement irrégulier.

Mais en fait, il faut absolument lubrifier les paliers avec de l'huile fine et tout fonctionne parfaitement bien.

Toutefois j'ai un souci avec l'indication de la vitesse sur le logiciel de Zeller. Si je place une petite loco de manœuvre E 3/3 (CFF) de Roco, équipée d'origine d'un décodeur, et qui est sensée rouler à vitesse max de 60 km/h, j’ai une vitesse d’environ 200 km/h...

Le logiciel livré avec speed cat est-il étalonné pour indiquer une valeur absolue ? Ou faut-il l’étalonner ? Ou alors le système est-il défectueux ?

Cordialement

Philippe

Philippe,

as-tu choisis la bonne échelle dans speed-cat et as-tu la même vitesse
avec le programme autonome ou avec TC ?

les fabricants ne règle jamais la vitesse max de leurs décodeurs,
et souvent il y a le même moteur et décodeur dans une petite
ou grosse loco...

il faut diminuer la valeur de CV5 pour que la vitesse max soit la vitesse
réel de la loco, la calibration s'en porte mieux dans TC

Alain

p.s. j’attends un speed-cat de Marion Zeller, des que j'aurais tester je te dirais

Hello Alain,

Merci pour ton message.

Oui la bonne échelle HO. C'est du reste le seul paramètre que l'on peut régler sur le logiciel Speed cat.

Non effectivement, si je fais une mesure de vitesse avec RRTC, il m'indique 60 km/h env. Ce qui parait correct. Et la machine a une vitesse maxi à 60, avec le CV5 au max. (La vitesse max est, dans ce cas, déterminée par les rapports d’engrenage)

Donc je suis à peu près certain que le problème vient de speed cat. Mais d'où ? Du logiciel ou du petit détecteur qui permet la mesure du nombre de tours de roue ?

Il me reste plus qu’à attendre tes impressions suite à la réception du speed cat.

Mais comme le disait Rico ci-dessus, j'ai bien peur que ça ne serve qu’à perdre du fric... Du fait que les mesures peuvent être (plus lentement) effectuées par RRTC.


Bien cordialement.

Philippe

Bonsoir Philippe,

Phil a écrit:

Non effectivement, si je fais une mesure de vitesse avec RRTC, il m'indique 60 km/h env.

Tu parles d'une mesure RRTC faite avec le speedcat ou avec les 3 cantons habituels ?

Bonne soirée,
Nicolas

Hello Nicolas,

200 km/h avec speed cat
60 km/h avec les 3 cantons habituels (me parait plus probable pour une loc de manoeuvre...)

Donc cherchez l'erreur.

Bien à toi

Philippe

Phil a écrit:

Hello Nicolas,

200 km/h avec speed cat
60 km/h avec les 3 cantons habituels (me parait plus probable pour une loc de manoeuvre...)

Donc cherchez l'erreur.

Bien à toi

Philippe

je ne connais pas ce matériel, mais suivant ces propos ci dessus, ci après mon raisonnement :
Je considère que TC dit vrai
je considère que le temps de reference utilisé par le banc servant de base au calcul est juste
alors le banc donne une mesure de la distance erronée c'est à dire plus grande que ce que la loco parcourt réellement.
donc il faut vérifier les éléments (mécanique ou logiciels)qui influent sur la distance parcourue
deuxième hypothèse :
je considère que TC dit vrai
je considère que la distance utilisée par le banc pour le calcul est juste
alors le temps servant à la mesure des Km/H est faux.
idem à vérifier le moment ou le top départ et/ou fin est donné par le soft et récupérer par le matériel , n'existe t il pas une latence ?

certain dirons que c'est de " Lapalissade " mais cela a le mérite de poser les hypothèses et d'en vérifier les conséquences pour chaque cas.
j’espère avoir pu t'aider dans ta quête à rechercher l'erreur.

Bonsoir Philippe,

Phil a écrit:

200 km/h avec speed cat
60 km/h avec les 3 cantons habituels (me parait plus probable pour une loc de manoeuvre...)

Donc ton speedcat semble effectivement défectueux. J'ai également eu un problème de ce genre quand j'ai reçu le mien.

Le câble USB est fixé au speedcat par un petit bout de circuit pastillé fixé par vis. Sur le mien, la réalisation était un peu douteuse.
Ayant la flemme de le renvoyer, je l'ai ressoudé un peu et j'ai ajusté sa fixation.

Maintenant, il marche impeccablement.

Bonne soirée,
Nicolas

Bonjour Marco et Nicolas,

Merci pour ces considérations. Je vais étudier ça à la loupe..

Pour Nicolas, tu as quel modèle de Speed Cat, celui avec les rouleaux qui sont identiques aux autres rouleaux du banc ? Ou alors celui que l'on trouve chez le concurrent et qui est noir et semble plus élaboré.

Ici à 79€

http://speed-cat.de/kpf/shop/index.php?cPath=1_6

Bonne semaine.

Philippe

Bonsoir Philippe,

le mien est comme çà :


A mon avis, c'est le même que celui que tu indiques, mais en rouge. D'ailleurs c'est là que je l"ai acheté (via eBay, moins cher). Comme je l'ai dit dans un précédent message, j'ai dû ressouder les 3 fils (à noter qu'il ne s'agit pas de la partie USB du câble comme indiqué par erreur plus haut) sur la platine à gauche de la photo pour obtenir un fonctionnement irréprochable.

Bonne soirée,
Nicolas

Bonjour Nicolas,

Oui effectivement j'ai le même modele. Bon je vais regarder les soudures à la loupe et te ferai part de mes investigations.

Je me demande si l'autre modèle chez le concurrent n'est pas plus élaboré, donc plus fiable ? Du reste il est en photo sur la page d'ouverture du logiciel Speedcat qui accompagne le détecteur.

Quelqu'un a-t-il cette version ?


Excellent après-midi

Philippe

Bonjour,
voila la photo de la version de Marion Zeller

il a beaucoup moins de jeux sur l'espacement entre
les 2 roulettes gauche et droite

comme la loco reste plus centrée, les roues patinent moins

et au sujet de la vitesse mesurée je n'ai pas de soucis

Alain

Voilà, j'ai reçu mon banc d'essai "Zeller" (original ou pas) en version XXL, que voici dessous.

Une partie de 800mm, une autre de 540mm, le rotofix, 15 chariots et le fameux Speed Cat qui a l'air de poser pas mal de problèmes....


Et bien en fait c'est vrai, au début sa fonctionne pas terrible (j'ai aussi du le modifier légèrement et dieu sait si je suis pas mécano de précision), et pressé comme je suis j'ai fait comme tout le monde j'ai posé ma loc de cette façon (quoi de plus normal non)

En fait je me suis apperçu que le rouleau de devant étais légèrement plus haut que le Speed Cat et du coup....ben sa patine



Alors hop.....J'ai posé le boggie moteur seulement sur le Speed Cat, sa donne une bonne pression et sa va beaucoup mieux

Par curiosité, pour faire passer une loco d'un banc à l'autre, il doit falloir pas mal de vitesse, non ?

C'est bon parce que tu as un boggie qui a peu de débattement vertical, mais, je connais des machines que tu risques pas de pouvoir poser comme ça...
Entre parenthèse, je vois pas pourquoi la faible différence de hauteur des galets engendre du patinage, je pense plutôt que c'est la résistance à la rotation qui pose problème.
Peut être que seulement une petite lubrification des axes suffirait...
Ce n'est pas monté sur roulements à billes ?

bijave66 a écrit:

Par curiosité, pour faire passer une loco d'un banc à l'autre, il doit falloir pas mal de vitesse, non ?

lol oui pas mal de vitesse....

Non c'est pour des rames comme l'ICN (celle de mon avatar) ou tu as le moteur dans la voiture restaurant et les froteurs sur les voitures pilotes, ou alors pour une rame comme le "Flirt" qui est en une pièce....

Mais avoue que sa donne envie un banc comme sa hein ?