Réseau Père & Fils

Vince26 a écrit:

Je suis allé acheter un peu de matériel chez CDF aujourd'hui et il m'a dit que la contre courbe n'est pas adaptée. En effet, il s'agit de voie set track alors que mes aiguilles sont du stream line?

Avec la Steamline, tu utilises que de la voie flexible, même pour de petits morceaux comme dans le cas que tu cites.
Quand c'est de tout petits morceaux (disons moins de 10 cm), je te conseille de cintrer d'abord les rails en les retirant des traverses. Ca évite les cassures au raccord.

merci à tous

Salut à tous,

Après avoir vérifier l'encombrement de ma rampe hélicoidale, je m'apercois qu'il ne me reste que la place pour faire une rampe avec un rayon d'un peu moins de 60 cm pour la voie ext (celle qui monte) et donc, d'après nos discussions, environ 54 cm pour la voie int. N'est ce pas trop juste et qu'elle devra être la pente max? J'étais parti sur 2,8/3 %. Mes rames feront au max 2,7 m.

Je pense que pour les rayons, 60cm pour la voie montante et 54 pour la descendante si j'ai bien compris, ça devrait passer. De toute façon, si tu ne peux pas faire autrement, c'est réglé.
Par contre, tu dois pouvoir diminuer ton %, 7cm de hauteur entre deux spires devrait te donner approximativement 2%. Ca suffit pour passer des vapeurs ou diesels. Si tu souhaites faire rouler des électriques pantos levés, tu peux prévoir une glissière qui inscrit le panto dans le gabarit.

PS:Chez moi, j'ai 2,7% et 55cm de rayon. C'est limite, il faut recourir à la double traction dans certains cas. Sans compter que ça fausse le calcul de TC à cause du patinage.

Merci Maurice. Comme tu dis j'ai pas le choix. Mais si vraiment ca passait pas j'aurai fait autrement.

Allez!!! c'est parti. J'ai 8 jours pour avancer.

A+

Bonjour, je suis dans le même cas que Momo13, pour améliorer le rendement, il suffit de faire monter les trains par la voie extérieure. C'est vrai que quand une loco patine, elle ne s'arrêtera plus tôt sur le canton, mais comme en général la rampe se trouve en partie cachée, ce n'est pas très important. J'ai fait la coupure du canton en haut de la rampe et comme ça, dès que le train est arrivé en haut, tout redevient normal.

Bonjour a tous,

Ça a du bon Noël. Une femme conciliante, des enfants occupés à découvrir leurs jouets de Noël ça laisse quelques heures de libre pour avancer (un peu) sur le réseau.

On commence l'hélicoïde.

Voila pour les pantos, par exemple...

et il serait bon de poser la caténaire en léger zig zag pour éviter une rayure profonde du panto
à+

Tu as raison revedelair mais il y a une autre méthode c'est de poser la caténaire comme l'a fait vince26 et de poser la voie en zig zag..... il parait qu'en Belgique ils pratiquent comme cela.....

Oui Bernard, c'est exact.
Ils envisagent également la conduite à gauche sur leur routes et vont effectuer un test le 1 janvier 2013 en commençant uniquement par les camions...

Alain

revedelair a écrit:

et il serait bon de poser la caténaire en léger zig zag pour éviter une rayure profonde du panto
à+

Là, sous le plan de voie d'une hélicoïde, je pense que c'est simplement un guide de sécurité qui ne devrait frotter qu'accidentellement...

DiCoS69 a écrit:

Là, sous le plan de voie d'une hélicoïde, je pense que c'est simplement un guide de sécurité qui ne devrait frotter qu'accidentellement...

Non cela va frotter tout le temps. Mon hélicoïde est petite et je ne veux pas de pente > à 2,5%. Pour des raisons d'encombrement j'ai dû passer à des rayons de 57 et 50 mm. C'est pas un peu limite ?

Pour des trains longs, c'est limite, surtout à cause du couple de renversement qui peut perturber le fonctionnement des attelages, voir, faire basculer les wagons un peu légers vers l'intérieur.

il serait peut être bon aussi de mètre deux petites vis à tes supports de caténaires , car avec la chaleur , il risque de décollement .

Elie

On va croiser les doigts pour que ca passe.

Revedelair

Echauffement lié à quoi ?

pas de l'échauffement du câble mais de la chaleur ambiante dans le local,le double face !!!

revedelair a écrit:

pas de l'échauffement du câble mais de la chaleur ambiante dans le local,le double face !!!

C est collé à la colle à bois.

J ai fini l hélicoïde. Malheureusement pour moi j avais essayé avec plusieurs loco ét avec les plus grands wagons et cab passait mais avec le panoramique de mistral ça touche. Faut tout recommencer. Suis au fond du trou. Je vais me mettre à la couture.

Vince26 a écrit:

J ai fini l hélicoïde. Malheureusement pour moi j avais essayé avec plusieurs loco ét avec les plus grands wagons et cab passait mais avec le panoramique de mistral ça touche. Faut tout recommencer. Suis au fond du trou. Je vais me mettre à la couture.

Il y a aussi l'X 2800 Roco qu'il faut essayé si tu en as un...

Courage Vince !! C'est le métier qui rentre.
L'expérience des autres... ne sert jamais à rien !!

Bonne année quand même !

Bonjour.

Courage Vincent, la prochaine fois sera la bonne, nous sommes tous passé par là à un moment ou un autre

Pas de panique! Ça va s'arranger.

Pour ma part, j'ai souvent pensé me mettre au tricot...

Courage, pense à pénélope

Bonjour a tous,

Merci pour vos encouragements.
On a réussi à décaler les voies sans tout enlever. On n'a pas de marge de sécurité mais ça passe à un cheveux. On va voir si ça bouge avec le temps et on fera des essais avant de recouvrir l hélicoïde.

Voilà quelques photos de ce que cela donne

Je n'ai pas pris l'apéro, et je vois les images à l'envers !!
Dois-boire ?

Sinon, espérons que tout cela fonctionne