Réseau Père & Fils

Faut que vous veniez voir.

La 231 bouffe l'aiguille parce que l'ancien réseau avait 2 boucles et cette aiguille permettait de passer de l une a l autre. La voie de garage était courte et donc j' ai gratté sur l aiguille pour mettre des wagon en plus. Elle ne sert plus.

Je ne sais pas pourquoi mais à cet endroit l'une des locos s'arrête un bref instant pendant que l' autre continu, du coup il y a un à coup. Je n'ai pas trouvé de solution, ni la raison d'ailleurs.

Bonjour Vincent.
Bonjour à tous.

Cette vidéo me plait bien, cela avance, encore quelques points à revoir (ceux déjà cités) donc je n'y reviendrai pas. Toujours est-il que l'assimilation de TC parait en bonne "voie".
Toutefois, à mon gout, les changements de vitesses sont trop violent, je verrai un peu plus d'inertie, surtout sur la vapeur, mais ce n'est que mon avis.

Bonjour,

Cela me plaît bien aussi, bravo  ... Par contre, il y a un gros défaut avec la loco vapeur : il manque l'odeur !...   

A+
Georges

Merci pour les encouragements. Je suis d'accord j'ai un problème d'inertie sur chaque loco. C'est facile à corriger, il faut qu'on le fasse.

Pour l'odeur, on creuse mais pour l'instant pas de solution.

Bien, bien, ça commence à se comporter comme un réseau... plus que quelques mises au point...
Et, finalement, avec l'hélicoïde, ça a l'air de bien se passer...  

Bonsoir à tous,

Voilà une nouvelle vidéo, un peu similaire à la précédente, avec en plus l extension finalisée depuis aujourd'hui.
En ce qui concerne la pose des voies, il ne me restera plus que les dépôts électriques et diesels en face du terminus et le va et vient que vous pouvez observer rapidement sur la vidéo. Il reste encore beaucoup de paramétrage à affiner mais à raison d une dizaine d heure par mois, ça ne peut pas avancer beaucoup plus vite.
Cela tourne à peu près bien, mais lorsqu il y a plus de 4 trains TC perd les pédales à un moment et le suivi des trains ne se fait plus correctement. Cela me fait à chaque fois.
Depuis qu il y a plus de rails on peut faire circuler plus de trains et avec 6 locos et qq wagons la centrale a disjonctée. Auriez vous en stock un petit schéma m indiquant quel type de booster utliser et comment le câbler ?

Bravo à vous deux, ça promet de belles séquences de jeux. Entre les circulations en pleines voies, les remises en tête en gare et les manoeuvres dans les dépôts, ça va être très animé. Manque plus que le Car-System... !
Pour le booster tu as toutes les infos ici (en anglais):
http://www.lenzusa.com/1newsite1/Manuals/lv102.pdf

Merci.

A bientot

Ça commence a avoir de l'allure! Bonne continuation.

Bonjour.

Beau travail, l'extension va donner de nouvelles possibilités de circulations.

La centrale Lenz donne si je ne trompe 5A de puissance, je trouve étonnant qu'avec 4 trains tu sois au seuil de disjonction.

N'as tu pas une autre consommation, les moteurs d'aiguilles par exemple, si oui, peut être passer les LS150 sur une alim externe.

Pour info le booster externe de l'Ecos est bloqué à 3 A, avec + de 10 trains je n'ai jamais rencontré de disjonction.

Bonjour Patrick,

Tu as raison. En fait il y avait 7 locos plus un augoraiĺ qui se baladait. La centrale a disjoncte sans raison et je suis arrivé à la conclusion hâtive qu elle ne fournissait plus assez. Je n ai pas pu réessayer car TC avait perdu les pédales et le TPS que je remette tout le monde en place c était l heure de partir.
J avais en tête que 6 trains étaient le Max pour la centrale lenz.


As tu une idée de la raison pour laquelle TC ne fait pas correctement le suivi des trains ?

Bonjour à tous,

Comme vous avez pu le voir sur la video que j’ai postée il y a quelques temps, j’ai créé un TCO sur lequel je commande mes trains.
Il se compose d’une ligne par loco et autant de boutons qu’il y a de cantons où je souhaite arrêter mon train, cela me permet de lancer le train de mon choix en boucle et de l’arrêter quand bon me semble sur le canton de mon choix.
C’est une énorme usine à gaz (plus de 400 trajets, 400 boutons, autant de macros et d’erreurs possibles,…) mais ça marche très bien et cela correspond exactement à ce que je souhaite tant que je ne n’ai pas mis en place l’horloge.
Le problème c’est que c’est très long à paramétrer.
Si le nombre de locos et de cantons d’arrêt ne changent pas, ce n’est pas un problème mais j’ai remis en route 3 anciennes locos et avec la création de la gare terminus j’ai une petite dizaine de cantons d’arrêts en plus. Cela me fait beaucoup de travail pour mettre tout cela au carré (plus de 30 heures à créer, renommer, paramétrer,… des boutons, trajets, macros…).

Je ne pense pas qu’il y ait de solution plus simple en silver mais peut-être en existe-t-il une en Gold.
J’ai essayé avec plusieurs fonctions en gold notamment «select object » mais sans réussite.
L’un de vous aurait-il une idée pour simplifier le paramétrage ?

Si cela peut aider je peux envoyer mon fichier.

Merci de votre aide.

Bonjour.

Je suis moi aussi un adepte des boutons pour lancer mes trajets, mais je me demande si tu ne te compliques pas la vie.
En effet, j'ai créer des trajets "point à point" gare --> garage, garage --> gare etc et quelques gare --> canton spécifique pour manœuvre.
Ensuite j'assemble les trajets qui vont bien suivant un tableau horaire.
J'ai créé hier le 789ème trajet, ils sont lancés par une centaine de boutons dispatchés sur le TCO à proximité des cantons.
Les seuls trajets complets que j'ai créé sont des trajets pour les marchandises ou les trains express qui "grillent" la gare.

Ce système te permet il de lancer le train que tu veux où qu il soit placé et le faire arrêter quand tu le veux sur le canton de ton choix ? Dans mon cas le train circule tant que je ne lui ai pas demande de s arrêter sur un canton.

Non effectivement, je peux déplacer avec ce procédé, un train d'un point à un autre.
Après faire tourner un train en boucle, perso, je ne voie pas l'intérêt, ce n'est pas très réaliste.
Quand à déplacer un train d'un point à un autre point bien précis ou je n'ai pas de trajet, j'utilise autotrain par glisser/déposer.

Bonsoir,

Capitole a écrit:

... Après faire tourner un train en boucle, perso, je ne voie pas l'intérêt, ce n'est pas très réaliste...

Je suis d'accord avec toi, Patrick ...   J'ajouterai que TC est quand même prévu pour reproduire une exploitation ferroviaire réelle et que ça ne me choque pas qu'il faille une usine à gaz pour répondre au besoin de Vincent ... Au fait Vincent, quelle méthode utilises-tu pour arrêter un train circulant sous le contrôle d'un trajet dans un canton X ?

A+
Georges

Je suis d accord avec vous. Mais si je veux délier les bielles de certaines machines je lance celles que je veux et je l'arrête là où je veux. Le problème de l'horloge c est qu il faut lancer une séquence complète et peut être que le train que tu veux voir circuler part dans 10 min.
Donc pas d'idée pour simplifier mon usine à gaz même en gold ?

Georges, je te réponds demain.

Bonne soirée

Geo69 a écrit:

Au fait Vincent, quelle méthode utilises-tu pour arrêter un train circulant sous le contrôle d'un trajet dans un canton X ?

Plutôt que de faire la sieste après le déjeuner, voici le fonctionnement de mon usine à gaz :

J’ai créé :
• un trajet « trajet boucle» qui démarre et qui se termine sur les voies de la gare cachée (j’ai également coché l’option « démarrer le trajet même si le train n’est pas sur le canton de départ », je peux ainsi démarrer un train quel que soit son emplacement sur le réseau).
• un bouton on/off « arrêt trajet boucle »
• un bouton poussoir «bouton boucle » qui a pour opérations d’ouvrir « arrêt trajet boucle » et de lancer « trajet boucle ».
• un bouton on/off par canton où je veux que mon train puisse s’arrêter « bouton arrêt voie1, bouton arrêt voie 2,… ». Chacun a pour opérations de fermer tous les autres y compris « arrêt trajet boucle ».
• autant de trajet partant de la gare cachée que de canton où je veux que mon train s’arrête (1 trajet par bouton).
Jusque-là rien de compliqué !!!

J’ai ensuite créé une macro par trajet (« macro arrêt voie1 », « macro arrêt voie 2 »,…) qui a pour opérations de lancer le trajet correspondant, et pour conditions que bouton associé au trajet (« bouton arrêt voie 1 » ou « bouton arrêt voie 2 »,…) soit ouvert.

Dans le trajet «trajet boucle », j’ai indiqué dans « opérations à lancer au départ du trajet » de l’onglet « Général », une liste qui a pour opérations d’arrêter «trajet boucle » et lancer toutes les macros créées , et pour conditions que le bouton « arrêt trajet boucle » soit fermé.
Dans successeur, j’ai indiqué le trajet lui-même, «trajet boucle ».

Par conséquent, une fois appuyé sur « bouton boucle » le trajet « trajet boucle » se lance
==> il se succède à lui-même tant que le bouton « arrêt trajet boucle » est ouvert car la condition d’exécution de la liste n’est pas remplie.

Si je ferme le bouton « arrêt trajet boucle ».
==> donc le train va retourner à la gare cachée et se terminer normalement
==> le successeur va lancer une nouvelle fois le trajet boucle mais cette fois-ci la condition d’exécution de la liste sera vérifiée,
==> « trajet boucle » sera arrêté avant d’avoir fait partir la train,
==> toutes les macros seront lancées mais aucune ne sera exécutée car les conditions ne seront pas remplies.
==> donc le train restera dans la gare cachée.

Si je veux garer mon train sur une autre voie, je clique sur le bouton correspondant à la voie (ex : « bouton arrêt voie2 »).
Du coup, « bouton arrêt voie2 »  va fermer « arrêt trajet boucle »,
==> donc le train va retourner à la gare cachée et se terminer normalement
==> le successeur va lancer une nouvelle fois le trajet boucle mais la condition d’exécution de la liste sera également vérifiée,
==> « trajet boucle » sera arrêté avant d’avoir fait partir le train,
==> toutes les macros seront lancées, dont seulement « macro arrêt voie 2 » s’exécutera du fait des conditions insérées dans chacune des macros
==> donc le trajet allant de la gare cachée à la voie 2 sera lancé.

Je duplique ça pour tous les trains en restreignant dans chaque trajet la loco concernée.
Chaque trajet a ses spécificités (arrêt ou pas en gare si voyageur ou marchandise, sifflement, vitesse, priorité,…).

Du coup, c’est une vrai usine à gaz mais ça marche très bien, c’est juste très long et rébarbatif à mettre en place. Mais cela permet de faire circuler les trains de mon choix et d’en changer quand bon me semble. Et si c’est l’heure de coucher les enfants, je gare les trains où je veux. Pas besoin d’attendre la fin d’une séquence ou de l’interrompre.

Pour ceux qui ont tout compris (chapeau !!!), je suis preneur d’une simplification avec la version gold si c’est possible
Pour ceux qui n’ont pas tout compris, je peux poster des captures d’écran (ce soir) ou vous envoyer mon fichier
Pour ceux qui n’ont rien compris, voici la preuve qu’on peut faire pleins de choses avec TC

Merci de votre aide.

Oui, ça fait du boulot, mais pour une application si particulière, c'est normal...
C'est surtout intéressant de pouvoir le faire, surtout en Silver...
En tous cas, ton explication est très claire.
A part ça, il n'y a que toi qui peux juger si ça vaut le coup de faire toute cette programmation pour faire tourner les trains en (semi)manuel, en fait, puisqu'il te faut quand même, chaque fois presser les boutons ad-hoc.

Et tu ne penses pas que l on puisse faire plus simple en gold?

Ça demande réflexion...

En fait il faudrait une fonction qui permette d affecter le trajet à une loco. Cela permettrait d éviter de faire un trajet pour chacune des locaux. Comme cela, au lieu d avoir nb de loco x nb de trajets j aurai nb de loco + nb de trajet comme bouton.

Bonsoir,

Merci Vincent pour tes explications. Comme dit Elie :  "ça demande réflexion" !...   En lisant tes explications, on voit bien les principes utilisés. Par contre je n'ai pas de solution miracle pour simplifier !...   
A une époque, j'avais mis un interrupteur sur chaque canton qui permettait de verrouiller ou déverrouiller les sorties. Cela me permettait, à partir d'un suivi visuel des trains, d'en arrêter un en douceur puis éventuellement d'arrêter le trajet contrôlant le train ou de le redémarrer ...   
En tout cas, belle cogitation !...   

A+
Georges

A lire en diagonale, il me semble qu'en Gold on diminue le nombre de trajets. Mais j'ai oublié comment...

Je me souviens juste que quand je suis passé de Silver à Gold, j'ai divisé au moins par 6 le nombre de trajets.

Geo69 a écrit:

En tout cas, belle cogitation !...   

A+
Georges

Je crois que c était Michel qui m avait mis sur la voie.