NOUVEAU RESEAU

Tu as raison pour le dépôt, mais je me pose la question de savoir s'il ne serait pas plus judicieux d'en faire la gare terminus, style St Charles à Marseille, avec les dépendances Ad Hoc?

Je joins un nouveau plan avec les suggestions d'Elie



Michel

Maintenant tu as une boucle d'un rayon acceptable, mais pourquoi ces voies de gare aux formes tarabiscotées...?



Et pas plutôt faire quelque chose dans ce genre :

Belles courbes en gare mais malgré mes tentatives mon logiciel ne me permet pas de faire de telles courbes. J'utilise CDM Rail

Michel

Alors, ou tu changes de logiciel, ou tu te fais le plan à la main...
Ne pas confondre le "schéma du réseau" (TCO) pour un logiciel de commande avec un "plan de réseau" destiné à représenter le tracé exact...

Dis moi quel logiciel, ce sera plus facile pour moi et je pourrais faire des simulations

Les 2 plus connus en France sont Raily 4.0 et Anyrail.
Mais ils sont surtout prévus pour faire le plan du réseau, pas spécialement pour de la simulation, même si la possibilité y est offerte.

CDM n'est surement pas le meilleur, mais il permet quand même de faire des courbes longues à grand rayon.
un essai vite fait avec des rayons compris entre 276 et 344 cm mais il faut utiliser des rails flexibles
cordialement
Christian

Bonsoir,

Michel 83 a écrit:

... je me pose la question de savoir s'il ne serait pas plus judicieux d'en faire la gare terminus, style St Charles à Marseille, avec les dépendances Ad Hoc?...

A mon avis, sans "cahier des charges" relativement précis de ce que tu souhaites exploiter comme réseau, tu n'a pas fini de faire des plans !...
Je suis aussi passé par là, jusqu'à ce qu'à la nième relecture de mon "cahier des charges", je me dise "c'est bien cela que je veux faire (comme à la lecture d'un article de revue qui serait révélateur)". Ensuite, le plan coule de source en fonction des contraintes bien-sûr...
Profites-en aussi pour te faire un cahier des charges de l'exploitation que tu souhaites. Au fait, je ne ne me rappelle pas avoir lu que tu souhaitais exploiter ton réseau avec TC ? Idem pour le décor (c'est mieux de le prévoir avant si on souhaite avoir un décor un peu abouti)  ...
A titre d'exemple, un extrait de mon cahier des charges écrit il y a une dizaine d'années et toujours d’actualité ...  
"
1 - Cahier des charges :
Mon projet en une phrase par rapport à mes images ferroviaires favorites :
Une double voie électrifiée à l’époque actuelle dans le sud-est de la France avec trafic voyageurs et marchandises, gare de passage qui aurait conservée son activité marchandises et embranchements industriels.
Le thème :
- Circulation de longs trains (une 12n de voitures voyageurs) époque IV/V avec traction thermique et électrique en vision rapprochée :
- Double voie pour voir des trains se croiser
- Electrification des voies principales (au moins les poteaux)
- Courbes apparentes à grands rayons avec vision sur l’intérieur des courbes
- 1 Gare de passage avec possibilité de dépassement et halle marchandise en activité ( !)
- Une ou 2 portions de pleine voie.
- 1 embranchement industriel avec portique trans-container fonctionnel (BRAWA)
- 1 embranchement industriel avec usine à ballast fonctionnelle (ARNOLD)
- 1 embranchement industriel avec SILO de céréales (CORNESTONE)
- Ambiance : campagne et banlieue industrielle
L’exploitation :
- Circulation et stockage d’un maximum de trains (une 15n)
- Pas d’ovale pour ne pas voir le même train toujours dans le même sens. Boucles de retournement avec gares cachées à chaque extrémité.
- Gestion automatique du block-system et des gares cachées. Possibilité pour un train rapide de dépasser un train lent dans la gare de passage
- Pilotage manuel avec possibilité de manœuvres dans la gare marchandises et les embranchements industriels
- Possibilités de dételages à distance
Le décor :
- Décor en fonction de mes moyens artistiques …donc simple !
- Compromis entre utilisation des équipements de décor déjà acquis et un minimum de réalisme…
L’espace disponible et les contraintes :
- Pièce aménagée en sous sol de 7m40 sur 2m90 (hauteur 2m20)
- Bureau /atelier à intégrer
...
2 - Choix techniques
...
3 - Réalisation d’une maquette technique pour validation
..."

Si cela peut t'aider ...

NB : mon réseau est àl'échelle N mais le choix de l'échelle découle aussi de ce que l'on souhaite faire en fonction de ses contraintes ...  

A+
Georges

cricri 3520 a écrit:

CDM n'est surement pas le meilleur, mais il permet quand même de faire des courbes longues à grand rayon.
un essai vite fait avec des rayons compris entre 276 et 344 cm mais il faut utiliser des rails flexibles
cordialement
Christian

Ah mais, je comprend maintenant ce qu'il se passe, Michel 83 tente de faire son tracé avec des éléments de rail préformés...

Non non, j'utilise bine les rails flexibles mais j'ai fait de multiples essais et je vous joins une nouvelle maj tenant compte de vos précieux conseils. Bien sur que je souhaite utiliser TC mais je n'en suis pas encore là et je vous prédit beaucoup de boulot pour m'aider. LOL!!

Michel 83 a écrit:

Non non, j'utilise bine les rails flexibles mais j'ai fait de multiples essais et je vous joins une nouvelle maj tenant compte de vos précieux conseils.

Alors, pourquoi ne parviens-tu pas à faire de grandes courbes...?

Michel,

Il y a quelque chose qui m'interpelle dans ton dernier dessin.

Si je numérote tes voies de gare de 1 à 4 en partant du haut, il me semble que:

- les voies 1 et 2 ne sont pas parallèles et il me semble que l'entrevoie est un peu étroit pour placer un quai de gare

- entre les voies 2 et 3 tu n'as pas la place de mettre un quai. Peut-être ne veux-tu pas en mettre

- entre les voies 3 et 4 tu as une bretelle de raccordement en plein milieu. là encore, pour placer un quai, ça ne va pas être joli joli.

Quant à tes deux fois trois voies, tu parlais de gare terminus. Il te faudra alors envisager de mettre des tiroirs en bout de voie de façon à pouvoir faire des remises en tête de locos.

Comme l'a dit Georges, tu ferais sans doute bien de te faire un cahier des charges pour ton réseau. Si tu ne le fais pas, tu vas passer des années à dessiner des plans mais tu ne joueras pas au train.

Quant à tes circulations, essaye de suivre tes voies avec la pointe d'un crayon et tu verras que:

- un train qui circule dans ta gare de la gauche vers la droite, ne peut pas entrer dans ta boucle de retournement. Il est donc condamné à tourner en rond ou à passer par la gare terminus pour repartir dans l'autre sens.

- Un train qui circule de la droite vers la gauche pourra rentrer dans la boucle, y faire un passage et ne pourra plus jamais y retourner, sauf une fois encore à passer par la gare terminus pour repartir dans l'autre sens.

Est-ce vraiment ce type de circulation que tu souhaites?

Enfin, ta gare de passage et ta gare terminus sont au même niveau. Il te faut donc envisager une séparation de décor entre les deux pour donner une illusion d'espace.

Encore une fois un cahier des charges s'impose. Il existe des sites sur le web avec des tas de plans de réseaux. Tu peux aller y faire un tour pour pallier ce qui me semble être le gros manque d'inspiration que tu traverses actuellement.

Ce n'est que mon point de vue, bien sûr.

Jean

Bonjour,
Sur ton projet de réseau pas de débords pour faire des manœuvres avec un marchandise.
Tu peux aussi t'inspirer de l'existant (moderne ou ancien) réel.
Pour l'esthétique des courbes paraboliques permettent une entrée à grand rayon et une diminution progressive du rayon.

Par exemple une gare comme Veynes avec ses quatre voies à quai (époque avant modernisation) et ses sas pour échange de locos peut faire un joli thème.



Cela permet d'avoir une zone de double voies et des bifurs.


Claude

Pour rebondir sur ce que Jean et Elie ont dit
il semble que seule la zone en gare (entourée en vert) permet de passer du réseau en noir au réseau caché en rouge.
Donc en sens horaire un train sur le réseau noir peut aller sur le réseau rouge mais ne peut pas aller sur la boucle de retournement sauf à refouler et ne pourra pas revenir sur le réseau noir
En sens anti horaire le train ne peut accéder au réseau rouge.
Les conseils d'Elie et de Jean sont plus que sages, je t'en parle en connaissance de cause

Bonsoir,

j'ai tenu compte de vos remarques et je vous propose un autre schéma.

Encore merci et joyeux Noël à vous tous

Michel

Création de voies en tiroir

Joyeux Noêl

Bonjour,

j'ai mis une 2ème boucle et fait d'autres modifications

Encore merci pour vos conseils

Michel

Ça s'améliore... il faut augmenter le rayon de ta seconde boucle... puisque tu es sur 2 niveaux différents, rien ne s'y oppose en passant sous la grande gare...
Attention, par contre, à la hauteur disponible au niveau du croisement des voies en rouge, mais ça devrait le faire.
La courbe d'entrée en gare, en bas à droite, est également beaucoup trop serrée d'un côté... ainsi que celles d'entrée du faisceau de remisage.
Enfin, sur le réseau, tu devrais pouvoir arranger ce coude des voies de la grande gare qui paraît "bizarre", en répartissant la courbe sur toute la longueur des voies...
A mon avis, la cinquième voie de la gare principale (qui rejoint la boucle), n'a pas besoin de courir sur toute la longueur de la gare, l'aiguille pouvant se situer au bout de la quatrième voie... à la place, tu pourrais mettre une voie en cul de sac... mais bon, c'est toi qui vois.

En plus de ce qu'a dit Elie, pour ta gare terminus, en numérotant les voies de 1 à 4 en partant de la gauche, prolonger les voies 2 et 4 au delà de l'aiguille. Cela permet de séparer la loco d'une rame entrante sur cette voie pour être reprise par une autre locomotive en queue de rame: bref, comme dans une vraie gare terminus.

Quant à la grande gare,, la courbe doit être sur toute la longueur de la gare pour ne pas avoir ces quais moitie droits, moitiés en courbe qui sont horribles à l'oeil. Et faire attention à l'entraxe des voies de façon à pouvoir poser des quais.

Jean

Bonjour,

J'ai tenté une nouvelle approche, dites moi quel projet vous préférez.

merci d'avance

De mon avis, le précédent était plus intéressant sur le plan de l'exploitation.
En effet, la boucle ajoutée sur la gare principale est assez irréaliste...
Pense à te libérer plus de place au milieu du réseau, sinon, tu vas être en cage...

Bonsoir, si tu parles de la boucle rouge elle est en N-1, et j'ai modifié la voie noire.

Bonne soirée de St Sylvestre

Michel

Comme ça, ce peut être intéressant...
Pourquoi ne pas ajouter quelques voies de stockage aux 2 voies de sous-sol...?
Il y a la place des 2 côtés de la boucle rouge...

Bonne idée

merci

Bonjour à tous,

j'ai finalisé un plan avec CDM Rail et j'ai mis la signalisation. J'ai créé plusieurs itinéraires et j'aimerai basculer sur Train Controller version silver. Comment débuter?

Merci