Quelques conseils avisés……

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles, et.....quelques soucis également......
La construction du réseau avance doucement, mais surement.
la pose des rails étant quasi terminée, seules quelques portions de voie restent à modifier pour un roulage parfait, principalement les débuts d'attaque des rampes que les machines longues (genre 150x) tolèrent mal, pas le plus simple à faire d'ailleurs !
Sinon, toujours un souci avec une de mes TJD, qui marque sur le TCO que les aiguilles sont bien faites, mais qui, de temps en temps ne sont pas faites effectivement sur le réseau; en fait les directions sur le réseau sont différentes de celles sur le TCO, et cela environ 1 fois sur 8 ou 10.....
Je ne sais plus quoi y faire, et ça m’agace sérieusement, car lorsque cette TJD se met en défaut, c'est panique totale sur le réseau, surtout quant il y a une dizaine de trains/convois en mouvement.
-J'ai remplacé les deux moteurs MTB par des neufs et réglé les courses au quart de poil...
-J'ai rajouté des cales de 5mm entre les moteurs et la table.....
-J'ai reprogrammé le décodeur CDF a plusieurs reprises.....
-j'ai modifie les temps en m/s dans le paramétrage des aiguillages, du plus au moins et du moins au plus....
-J'ai modifié en m/s la configuration des systèmes numériques, également du plus au moins et inversement....
-j'ai inversé la position des moteurs.....
-Le transfo Lenz TR100 dédié aux seuls décodeurs d'aiguillages délivre bien 16v/17v et ne monte jamais à 1 amp, même avec une dizaine de circulations....
J'ai modifié les sens de circulation.....
Cela fonctionne un moment, et plante au bout d'un certain temps, quelquefois 5mn, et quelquefois 1h......et , le pire, c'est que ça plante toujours lorsque les convois vont de la droite vers la gauche, jamais dans l'autre sens !
Si l'un de vous a déjà eu ce souci, ou bien une idée, il y a de quoi s'arracher les cheveux...
Je ne sais plus quoi y faire, d'autant plus que les 3 autres TJD sur le réseau fonctionnent impeccablement !
Il s'agit de la TJD 3/4 entourée en rouge....


Je vous envoie quelques photos du réseau demain.
Bonne journée à tous.
Philippe

Salut Philippe,

As-tu encore des cheveux avec cette histoire de TJD "hantée" ?
Vue de ma fenêtre, deux trois réflexions:
- Es-tu "sûr" du bon fonctionnement mécanique de ta TJD ?
- Cela ne se produit que de la droite vers la gauche... quand la voie de droite est en position déviée ? ou droite ? ou les deux ? il y a peut-être là un début de "logique" à découvrir dans ce problème de TJD.
- Je n'ai pas lu, dans tous tes tests, le remplacement du décodeur CDF... OK pour sa reprogrammation, mais qui sait... ?

Et si tu faisais des tests "empiriques" à partir d'une TJD qui ne te donne aucun soucis ?
Inversion du décodeur CDF
D'un des moteurs puis de l'autre (même si tu les as déjà changé. mais rien n'interdit à un nouveau moteur d'avoir le même défaut que celui qu'il remplace... du déjà vu dans mon job /
De la TDJ (si c'est encore possible)

Ce Mystère de la TJD Hantée nous tarabuste tous... courage !
J'ai hâte de connaitre la "fin du film"

Pas mieux que Alain. Remplacer ce qui ne va pas par ce qui va bien, et voir si le défaut persiste au même endroit ou se déplace...

MTB, comment dire... Trop de mauvaises expériences avec ces trucs trop chers, trop bruyants, plutôt trop rapides pour des moteurs lents, et surtout si peu fiables.

Philippe.31 a écrit:

Cela fonctionne un moment, et plante au bout d'un certain temps, quelquefois 5mn, et quelquefois 1h......et , le pire, c'est que ça plante toujours lorsque les convois vont de la droite vers la gauche, jamais dans l'autre sens !
Philippe

De la droite vers la gauche, OK, mais position tout droit ou position déviée ?

Bonjour,
Merci pour vos commentaires.
En fait, quant ça part en vrille c'est toujours depuis les cantons c44 et c43, donc dans le sens des flèches bleues, TJD droite ou déviée. Bizarrement, depuis c45, jamais eu de souci ...!!! Ou bien la centrale disjoncte lorsque la loco arrive sur la TJD, ou bien, le convoi part vers c38, donc flèche rouge, qui est normalement bloqué dans ce sens de circulation là.
A savoir que dans le sens inverse, donc de c 37 ou c38 vers c44 et c43, il ny a jamais eu le moindre souci.....Donc, je ne pense pas (ou plus) que ce soit un problème matériel.


Hier soir, j'ai fait tourner 11 rames de manière simultanée en circulation spontanée, impeccable pendant 3/4 d'heure, puis tout d'un coup, ça a planté et........panique à bord....toujours le même problème.....au même endroit.a savoir que ce n'est pas lié à une seule machine, idem pour toutes les autres.
Pour répondre à Christophe, au sujet des moteurs MTB, j'en ai environ 60 sur le réseau, ça fonctionne correct, seulement deux qui on été un peu farfelus, mais le réglage doit être très fin si on veut un bon fonctionnement. précis, et pas trop bruyant. En réglant la course sur 3mm, le mouvement des aiguilles reste, à mon gout,suffisament lent....aprés, a voir dans le temps...



je n'arrive pas à poster des photos correctes.....
a plus tard.
Philippe

Philippe.31 a écrit:

Bonjour,
je n'arrive pas à poster des photos correctes.....
Philippe

Si tu veux poster des photos correctes ... il suffit qu'elles soient correctes lors de la prise de vue ...

Effectivement tu as tous les problèmes qu'on peut avoir quand on fait des photos avec peu de lumière: profondeur de champ, durée d'exposition etc ...

Jean

Jean_01 a écrit:

Philippe.31 a écrit:

Bonjour,
je n'arrive pas à poster des photos correctes.....
Philippe

Si tu veux poster des photos correctes ... il suffit qu'elles soient correctes lors de la prise de vue ...

Effectivement tu as tous les problèmes qu'on peut avoir quand on fait des photos avec peu de lumière: profondeur de champ, durée d'exposition etc ...

Jean

sur ! téléphone pourri + manque de luminosité + un peu la tremblote..... Ca aide pas !

Philippe.31 a écrit:

En fait, quant ça part en vrille c'est toujours depuis les cantons c44 et c43, donc dans le sens des flèches bleues, TJD droite ou déviée. Bizarrement, depuis c45, jamais eu de souci ...!!! Ou bien la centrale disjoncte lorsque la loco arrive sur la TJD, ou bien, le convoi part vers c38, donc flèche rouge, qui est normalement bloqué dans ce sens de circulation là.
A savoir que dans le sens inverse, donc de c 37 ou c38 vers c44 et c43, il ny a jamais eu le moindre souci.....Donc, je ne pense pas (ou plus) que ce soit un problème matériel.

Hier soir, j'ai fait tourner 11 rames de manière simultanée en circulation spontanée, impeccable pendant 3/4 d'heure, puis tout d'un coup, ça a planté et........panique à bord....toujours le même problème.....au même endroit.a savoir que ce n'est pas lié à une seule machine, idem pour toutes les autres.
Philippe

Au lieu d'utiliser la "Circulation spontanée" (qui doit être un tantinet bordèlique avec 11 convois), as-tu essayé de créer des trajets et de faire des séquences de circulations "contrôlées" ?

Philippe.31 a écrit:

sur ! téléphone pourri + manque de luminosité + un peu la tremblote..... Ca aide pas !

il y a un truc tout bête dans ces conditions :

Arrêter le train à photographier,
régler l'app photo du smartphone sur "minuterie"
Poser le téléphone sur une base fixe,
bien choisi son cadre,
faire le point sur l'endroit que l'on veut voir net prioritairement
déclencher, et attendre que l'image se fasse sans flou de mise au point ni bougé !

Et si vraiment on veut améliorer le truc, on trouve, chez ikea par exemple, des petits éclairages à accrocher sur le haut des écrans pour éclairer le personnage entre le dossier et la webcam. Bien évidemment on éclaire le train avec !
Ça se branche en USB, on peut même régler l'intensité et la température de couleur..., et voilà !

Hello Philippe !

Philippe.31 a écrit:

En fait, quant ça part en vrille c'est toujours depuis les cantons c44 et c43, donc dans le sens des flèches bleues, TJD droite ou déviée.
Bizarrement, depuis c45, jamais eu de souci ...!!!
Ce qui veut dire que ton aiguille "5" est en position "droite" (vue de ma fenêtre, peut être déviée pour toi ?) il ne te reste plus qu'à relever la position de cette aiguille "5" à chaque fois que l'incident se déclenche à partir du canton 43. et de relever également la position de ta TJD, "Droite" ou "déviée", ce qui selon le cas engendre soit un court-circuit, soit une erreur de destination si je te  lis bien.
Bref si tu t'orientes vers une cause "logique" et non matérielle, il va te falloir établir une sorte de "table de vérité", si je peux employer le terme ici. débute ces tests uniquement avec des trajets simples de C43 et C45 vers C37 et C38.
Bon courage !

Vraiment chouette ta "pièce à train" !!!