Atelier profil avancé de vitesse

Et bien, si tu lis que la moitié de ce qu'on dit, c'est très mal parti...

Bonjour Coquelicot94  

coquelicot94 a écrit:

Bonsoir, le CV6 au 1/3 du CV5. Le point de contact est la distance entre le tampon et la première roue preneuse de courant.
La distance est la longueur de la loco + quelques cm, Si la loco mesure 20cm, tu mets 30!
A+

CV1 = 051
CV 2 = 03 en usine
CV 3 = 02 en usine
CV 4 = 02 en usine
CV 5 = 150
CV6 = 50

Le point de contact est la distance entre le tampon et la première roue preneuse de courant est de 15 m/m

La distance est la longueur de la loco + quelques cm  DD51 = 125 m/m + 65 m/m = 190 m/m

Sur les 3 cantons dédiés pour la vitesse
Pour DD 51
Vitesse limite 140
Vitesse Max 150 et limite 40

Par contre je ne connait rien sur les vitesses des locos, j'ai regarder de la doc que GEORGES nous signal dans ce fil  mais ou peut-on trouvez un tableau de vitesse des machines en générale ?

Merci pour vos observations

Bonjour ELIE  

DiCoS69 a écrit:

Comment obtiens-tu ce point à 300 km/h en marche avant ?

J'ai vérifié mes cantons et dans le RS V1 il  y avait dans vitesse limite 300.

Je refais un test et vous fais voir cela

Gaetan974 a écrit:

Par contre je ne connais rien sur les vitesses des locos, j'ai regardé de la doc que GEORGES nous signale dans ce fil  mais ou peut-on trouver un tableau de vitesse des machines en général ?

- Bonjour sur wikipédia il y a très souvent les caractéristiques des machines recherchées mais pas de tableau récapitulatif à moins de tomber sur une encyclopédie du train (éditions "LE TRAIN" le fait).
A+

Merci Coquelicot94    

J'ai trouvé mon bonheur sur wikipédia

2216 JR DD 51 locomotive de type DD avec 2 moteurs diesel et 4 moteurs de traction électrique (30 m de long, 247 t, 4925 kW de puissance, vitesse maximale de 140 km/h).

Nous allons mettre toutes ces informations dans la machine.

Bonsoir à tous  

J’ai étudié les profils de vitesses avancées sur beaucoup de machines avec les différentes infos que j’ai, cela avance bien, je décortique les doc.

Je viens d’équiper un TGV Ligne de Cœur avec un décodeur KUHEN N025

 






Les infos mises dans le décodeur :

CV1 = 09
CV 2 = 03 en usine
CV 3 = 02 en usine
CV 4 = 02 en usine
CV 5 = 170
CV6 = 50
Vitesse max 180

Voici le résultat sans compensation



Ici l’essai de compensation pour une vitesse de 100 Km/h en marche AV et AR.
Je mets le point d’arret à 1 m



Merci pour vos observations

Bonsoir,

Il y a trop de point de calcul qui sont au-delà de v. max.

 Pour moi la vitesse max entrée dans le propriété de la loco est trop élevé (apparemment 180 km/h) je la descendrai à 120.
 CV 5 devrait être diminué
 et CV 6 devrait être à la moitié de la valeur de (CV 5 - CV 2) / 2

Ensuite Initialiser le profil et le refaire.

Bonjour YANN  

Merci pour ta réponse

Les infos mises dans le décodeur sur tes conseils :
CV1 = 09
CV 2 = 03 en usine
CV 3 = 02 en usine
CV 4 = 02 en usine
CV 5 = 120
CV6 = 59
Vitesse max 120
J’ai laissé la compensation, voila le résultat




Nouvel essai
CV1 = 09
CV 2 = 03 en usine
CV 3 = 02 en usine
CV 4 = 02 en usine
CV 5 = 150
CV6 = 50
Vitesse max 120
J’ai laissé la compensation, voila le résultat



Il y a la courbe qui veut toujours monter vers les 300

Essai de calibration de vitesse
CV1 = 09
CV 2 = 03 en usine
CV 3 = 02 en usine
CV 4 = 02 en usine
CV 5 = 150
CV6 = 50
Vitesse max 120
J’ai laissé la compensation, voila le résultat



C’est clair que c’est un missile, cela ne me parait pas logique

Merci pour vos observations

Bonjour Gaétan, est ce que sur ce décodeur le CV 5 est réglable ? fais un essai en mettant 1 au CV5 et refais le test de vitesse maxi.

Bonjour MAURICE  

Oui le CV 5 est modifiable
Essai de calibration de vitesse
CV1 = 09
CV 2 = 03 en usine
CV 3 = 02 en usine
CV 4 = 02 en usine
CV 5 = 1
CV6 = 50
Vitesse max 120
J’ai laissé la compensation, voila le résultat

Donc le CV5 ne modifie absolument pas la vitesse maxi  

Décodeur à jeter ...

Oui, il est bon pour faire tourner un ventilateur, mais pas bien exploitable avec TC. Il vaut mieux changer de modèle.

Voila la doc de N025  






Je vais essayer sur une autre machine tout à l'heure pour faire un comparatif (TGV Duplex)

Merci à vous

Bonjour,

Gaetan, as-tu bien vérifié la prise en compte de tes modifs de CV en relisant les valeurs modifiées (en mettant la loco  sur la voie de programmation) ? Si c'est le cas, effectivement le décodeur est HS ...  
C'est sur que dans les TGV Kato, il y a de la place pour mettre des bons décodeurs ... Perso, j'ai un ZIMO Mx621N dans mon duplex et pour te remonter le moral, la courbe donne ceci :


A+
Georges

Ben voilà, ça c'est de la courbe de pro  

bijave66 a écrit:

Ben voilà, ça c'est de la courbe de pro  

Merci Maurice ...  Malheureuseument toutes les mécaniques ne sont pas des Kato et les bons décodeurs ne rentrent pas dans toutes les machines en N loin de là ...  

A+
Georges

Bonjour.

Ce qui est très étrange dans les 2 derniers tests, c'est que la vitesse en marche arrière est modifiée mais pas en marche avant. Peut être existe t-il un réglage qui permet de compenser cette différence.  
Je ne connais pas ces décodeurs, mais peut être que des utilisateurs de N en sauront plus.

bonsoir.
avec les conseils de nico j'ai refais le profil de ma 68049 mes en baissant le cv6 la courbe reste la meme et il faut au moin 35 min pour fair le profil complet alors qu'avec mes autres loc c'est plus rapide.
j'ai fais selui de ma 141p49 jouef.

avec le peux d'experience que j'ai pour analyser les courbes je pense quel est pas si mal.en tout cas la machine a un bon comportement.quand penser vous?

Bonjour à tous  

Bon, nous avons travaillé le sujet plus profondement.

Les infos mises dans le décodeur avec doc:



CV1 = 19
CV 2 = 02
CV 3 = 01
CV 4 = 01
CV 5 = 128
CV 6 = 44
CV 9 = 0
Vitesse max 200



Il y a la courbe qui veut toujours monter vers les 300

Calibrage de la vitesse  en AV et AR





Merci pour vos observations

davidc a écrit:

bonsoir.
avec les conseils de nico j'ai refais le profil de ma 68049 mes en baissant le cv6 la courbe reste la meme et il faut au moin 35 min pour fair le profil complet alors qu'avec mes autres loc c'est plus rapide.

35 minutes, tu trouves ça long ! j'ai fais il y a peu de temps celui de la CC72000 Roco, le 1er aller/retour a duré 1h30, alors 35 minutes ça me fais rigoler.

Le profil de ta 141P parait pas mal, mais les autres sont toujours assez mauvais, c'est toujours les mêmes décodeurs ?, as-tu vérifié la valeur de la CV29 ?

Afin d'avoir de bons comportements, il est préférable d'utiliser des décodeurs de qualité, c'est plus lourd à l'achat, mais on s'y retrouve par la suite. Des valeurs sures : ESU, Lenz, Zimo.

Merci capitole.
Donc avec mes 35 min je sui un petit joueur.
Tout mes décodeurs sont des lenz silver ou silver+
J ai pas toucher au cv 29.
A quoi ressemble une belle courbe? comme sa je peux comparé.
Merci

La courbe montrée par Georges plus haut est parfaite, à mon point de vue.

Bonsoir,

Gaetan, tes mesures de vitesse maxi ne sont pas bonnes. Il faut mesurer la vitesse maxi au cran maxi (curseur à fond à gauche en marche AR et à fond à droite en marche AV).

A+
Georges

Oui CAPITOLE  

Ce sont certainement les décodeurs qui sont moyens.

Mais je vais continuer mes études pour voir si je peux faire mieux