Le réseau de momo13

Momo, Je viens de voir ta vidéo sur le panoramique de Mistral
c'est tout simplement BEAU
bravo pour ton achat s'il te convient et que tu prends du plaisir à tractionner c'est
l'ESSENTIEL et avec TC s'est assez bluffant
Pierre

bonsoir momo je viens de visionner les vidéo beau boulot pour la qualité d'image j'ai vu pire j'ai vu aussi que pour les rampes tu n'a pas utilisé les traditionnelles tiges métalliques mais des supports en bois tu pourrais s'il te plait m'en dire un peu plus sur la conception (par mp) et aussi ça ( sont garées en coulisse orientées comme TC à décidé selon son humeur!.) cela veut-il dire que tc en fait a sa tête ou bien y a t-il un autre soucis merci a+

gabuchon a écrit:

j'ai vu aussi que pour les rampes tu n'a pas utilisé les traditionnelles tiges métalliques mais des supports en bois tu pourrais s'il te plait m'en dire un peu plus sur la conception (par mp) et aussi ça ( sont garées en coulisse orientées comme TC à décidé selon son humeur!.) cela veut-il dire que tc en fait a sa tête ou bien y a t-il un autre soucis merci a+

Bonjour, lorsque j'ai commencé la construction du réseau il y-a 4 ans maintenant, j'ignorai le principe des tiges filetées (en plus je n'avais pas internet). C'est pourquoi j'avais mis au point cette technique mais l'utilisation des tiges reste, sans conteste, la meilleure solution.

Pour le reste c'est expliqué un peu plus haut, message du 26 Sept à 12H30.

Bonjour,
L'avantage des tiges filetés c'est que cela permet un réglage fin. Ce système et de plus compatible avec des supports prenant peu d'épaisseur.
Le problème de la rampe hélicoïdale c'est qu'elle doit être d'une pente régulière et qu'il faut en un tour dégager plus ou moins 10cm entre le dessus du plan de roulement inférieur et le dessous du plan de roulement supérieur, alors si on commence avec du bois épais on se pénalise inutilement. Il faut de plus faire une rampe douce si on veut faire passer à peu prêt tout et avec un rayon pas trop serrée sous peine de voir les meilleures machine planter leur choux. j'ai vu les meilleures tractrices de chez ROCO ne pas arriver en haut d'une rampe de 3 tours d'un rayon de 0.55m et tractant une rame d'UIC ROCO avec attelages courts

Sur les vidéos de momo ca se passe bien qu'elle rayon as tu mis momo? au moins 0.90m non?
Cordialement Bernard

Bonsoir à tous, quelques photos des nouveautés sur le réseau:
La grue de quai PLM Debelem

La grue à combustible Debelem

La sauterelle SMD

La rampe TAC SMD

Et enfin, la modification en cours coté nord

A suivre le chasse-neige, le portique de distribution fuel, la signalisation fonctionnelle, et plein d'autres choses

Là, tu commences à faire dans la dentelle laiton, bravo !

et les mec, le marseillais il est traumatisé par l'hiver, il va mettre un chasse neige sur son réseau.........

Non non je me moque mais c'est très chouette. Les grues et autres constructions sont fonctionnelles bien sur ? non ? petit joueur va...

Momo,
comme d'habitude ce que tu nous montre est superbe. la sauterelle de SMD devrait bien faire pour décharger mes céréaliers. Bravo l'artiste
je vais à l'expo de St Martin de Crau et j'espere pouvoir te voir et ne pas te rater comme l'année derniere
allez bon train et TC à tous
Pierre

Momo,
je vois que nos réseaux se ressemblent dans leur esprit avec - entre autre - la volonté de représenter un joli dépôt vapeur.
Je viens de recevoir le dernier numéro de Loco Revue et on y trouve un époustouflant réseau représentant un dépôt vapeur (pro il est vrai, construit par Patrick Noyelle, le responsable de PN Sud Modélisme). Je suis sûr que comme moi tu vas y trouver matière à inspiration !!

En tous cas félicitations pour tes montages "tout laiton"... Personnellement, je suis en plein dedans avec le montage d'une nouvelle série de signaux Zebulon... c'est assez corsé mais le jeu en vaut la chandelle. Qu'utilises tu comme signaux de ton coté ?

Bonjour Renaud,
il est vrai que Patrick est un as dans sa discipline. J'ai eu l'occasion de me rendre chez lui, le déplacement vaut le coup rien que pour admirer son réseau fixe, en plus il est super sympa . Par exemple, il m'a expliqué comment décoré ma gare PLM qui pourtant venait de chez Coutier, bon à l'époque je l'avais contacté et il n'avait pas encore sorti la sienne en HO.
Pour mes signaux, il proviennent de chez Pégase, excellent rapport qualité/prix, seul bémol, les cibles ne sont pas équipées de l'oeilleton. Perso, ça ne me dérange pas, je veux bien faire du modélisme le plus approchant possible de la réalité, mais je ne veux pas tomber dans l'ecxès non plus. Pour les puristes, ça ne doit pas être compliqué à ajouter.
A+.

Voici la vidéo illustrant ce que j'ai pu réaliser au niveau signalisation. Je n'ai pas fait de montage, donc pas de triche mais quelques longueurs, le son est assez désagréable, baissez le volume!.
Vous constaterez vers la 14ième minute l'état éteint de la nacelle V2, je cherche toujours .
Toutes vos remarques seront les bienvenues. Bonne journée à tous.

https://www.dailymotion.com/grandmote#videoId=xhavlc

momo13 a écrit:

Voici la vidéo illustrant ce que j'ai pu réaliser au niveau signalisation. Je n'ai pas fait de montage, donc pas de triche mais quelques longueurs, le son est assez désagréable, baissez le volume!.
Vous constaterez vers la 14ième minute l'état éteint de la nacelle V2, je cherche toujours .
Toutes vos remarques seront les bienvenues. Bonne journée à tous.

Désolé, Momo, mais je vais être très critique.
A mon avis, il manque beaucoup de choses pour avoir une signalisation correcte.

- le VL à l'entrée du train en gare à contre-sens, est totalement irréaliste, surtout aussi tôt. Peut-être ton wagon de queue n'est-il pas détecté, ce serait le minimum. Une solution, serait de mettre dans les "conditions" du VL, la non (NOT) "réservation du canton précédent le canton de gare par un train circulant vers..." (contre sens), puis de maintenir le C, après entrée en gare, avec dans "déclencheur" de C, le canton de gare "réservé par un train orienté vers...", et ne donner le VL que lorsque le train a quitté la voie de gare... si c'est justifié.
- le A vient beaucoup trop tard, et ne devrait pas venir du tout si aucun train ne se présente dans le canton de gare pour continuer sa route sans arrêt. Il devrait être activé par l'occupation du 2ème canton aval après le canton de gare en simultanéité avec la libération du 1er canton aval, et, en combinaison avec la réservation du canton de gare par un train circulant dans le même sens OU par l'activation de l'itinéraire de sortie de gare. Dans ce cas, l'engagement du 1er train sur le canton suivant le canton de gare ne devrait pas mettre le C, mais seulement le S, ensuite s'enchaîneraient le A et éventuellement le VL.
- les passages C => S => A => VL ne sont pas justifiés.
- As-tu sélectionné dans les règles des trajets, l'option "intelligent" ou "par occupation" pour le "moment de la libération" des cantons.
- je te conseillerais également de mettre dans l'onglet "mémoire" des indicateurs, pour "mode de réinitialisation", l'option "minuterie-débutant après désactivation" avec une valeur de 2s. Cela pour éviter les clignotements.
- pour la nacelle éteinte, je pense qu'en mettant dans "déclencheur" de C les 1er et 2éme cantons avals au signal "réservé par un train circulant vers...", tu devrais obtenir le C de contre sens.
Voila les principales remarques. Comprend bien que ce n'est pas pour dénigrer, mais bien pour avancer.
Si tu le souhaites, tu peux m'envoyer ton fichier .yrr, je pourrais, je pense, te faire un exemple de programmation sur une nacelle (à ma façon).

regarde ici ily a des truc interessant

http://biscatrain.over-blog.com/25-index.html

Bonsoir à tous.
Le réseau est superbe,quand aux vidéos,magnifiques,on en redemande.
A+

DiCoS69 a écrit:

Désolé, Momo, mais je vais être très critique.
A mon avis, il manque beaucoup de choses pour avoir une signalisation correcte.

Mais, aucun probléme Elie, au contraire. Moi je n'y connais rien aux règles de la SNCF et j'ai appliqué ce qui me paraissait logique. Mais, si je peux reproduire la réalité, autant le faire. J'ai donc commencé à modifier selon tes indications, pour lesquelles d'ailleurs je te remercie et je vous tiens au courant. A suivre.

Bonjour Momo13
regarde page 4 et7 sur le lien Biscatrain
il y a des plans

momo13 a écrit:

Mais, aucun probléme Elie, au contraire. Moi je n'y connais rien aux règles de la SNCF et j'ai appliqué ce qui me paraissait logique. Mais, si je peux reproduire la réalité, autant le faire. J'ai donc commencé à modifier selon tes indications, pour lesquelles d'ailleurs je te remercie et je vous tiens au courant. A suivre.

Attention quand même, ce ne sont que des indications. Je ne connais pas les tenants et aboutissants de ton réseau, donc, il convient de mettre cela en place dans le bon contexte, en tenant compte de ce que tu as déjà programmé, des trajets et de ton système d'exploitation.

Merci de ton expérience Momo, car je te suis "à distance de bloc"... Je suis quand même moins avancé.
Je souscris aux remarques de Elie et suis tout à fait intéressé aussi par ses remarques !
En tous cas le sujet est très intéressant.
Je me propose de diffuser aussi mon expérience de la signalisation dès qu'elle sera opérationnelle.
Mais Heuuu...je n'ai jamais publié de vidéo sur YouTube... Comment fait on ?

Encore merci à Momo.

Leon de Senlis a écrit:

Bonjour Momo13
regarde page 4 et7 sur le lien Biscatrain
il y a des plans

Merci pour le lien, il-y-a en effet des choses intérressantes. je vais potasser tout ça

Renaud a écrit:

Je me propose de diffuser aussi mon expérience de la signalisation dès qu'elle sera opérationnelle.
Mais Heuuu...je n'ai jamais publié de vidéo sur YouTube... Comment fait on ?

Encore merci à Momo.

Jette un coup d'oeil sur ce sujet, je crois que tout y est :

https://traincontroller.forum-actif.net/t631-comment-charger-une-video-sur-youtube

Effectivement : Professeur Jean reste toujours aussi didactique...
Je note tout ça et ne manquerai pas de m'y lancer... La vidéo me semble irremplaçable pour montrer le fonctionnement d'un signal.

Voici une nouvelle vidéo de ma signalisation avec programmation revue et corrigée par MONSIEUR Elie, sans qui ,je serai toujours en train de calculer

https://www.dailymotion.com/video/xhsw1m_potence-et-nacelles-pegase-informatique-2_people

Cette fois, jai pris un peu plus large pour entrevoir l'hélicoïdale et la boucle de retournement, ce qui permet de mieux comprendre le déroulement des trajets.
A vos critiques

Et bin, y'a pas de critique !
C'est vrai que les signaux de sortie de gare, c'est assez monotone.
Tu te régaleras surement plus avec un en entrée de gare avec RR cli pour la voie d'évitement par exemple, et le jaune qui annonce le carré de sortie fermé...
Par contre, j'ai les chevilles qui enflent...

C'est joli, mais un peu long...
J'ai cru un bon moment que mon PC était planté!

momo13 a écrit:

Voici une nouvelle vidéo de ma signalisation avec programmation revue et corrigée par MONSIEUR Elie, sans qui ,je serai toujours en train de calculer

https://www.dailymotion.com/video/xhsw1m_potence-et-nacelles-pegase-informatique-2_people

Hallo Momo,

Tu fais passer tes signaux de voie libre à sémaphore à l'engagement du canton protégé par le signal, puis au carré ensuite. Es tu certain de ce mode de fonctionnement dans la réalité ?