projet Cricriville

Bonjour,
J'ai peut être mal dessiné mon TCO. Ce que j'ai voulu créer, c'est une jonction des boucles de retournement pour avoir en plus de l'os de chien, une possibilité d'avoir une circulation en boucle:
2 trains identiques circulant à contre sens, l'un chargé l'autre vide pour créer l'illusion.
Mais un bon dessin...
mon shéma théorique

mon plan sur CDM

mais je suis prêt à corriger

et la 2ème qui m'a joué les filles de l'air

Je ne comprends pas grand chose!

je souhaite pouvoir faire tourner un train en boucle
il part de la gare cachée A vers la gare principale et continue son chemin. Mais au lieu de se diriger vers la gare cachée B, il retourne vers A sans passer par la gare principale
comme cela il peut à nouveau faire le même parcours.
idem pour le 2ème train mais en sens inverse
Si l'un est chargé l'autre vide, on peut imaginer qu'il ne s'agit que d'un seul train ayant transporter de la marchandise de A vers B et qu'il est revenu à vide de B vers A
Je sais ce n'est qu'illusion contrairement à ce que tu as réellement réalisé.

Donc ce sont deux boucles, OK.

Tu ne prévois pas de rétro, c'est court?

Si tu regardes mon plan sur CDM, les aiguillages sont regroupés et les cantons amont et aval des deux voies devraient assurer la rétro, non? ou erreur de ma part?
Mon but n'était de mettre une jonction double car j'aurais des trains à contresens sur une double voie.
Mais je vais peut être modifier mon TCO qui n'est pas très bien représenté sur ce point

Je ne comprend pas trop non plus...
Si tu passes directement de l'une à l'autre, tu vas être à contresens..!!??

Je pense commencer à comprendre! Mais quel est l'intérêt de faire tourner en boucle les trains dans la partie cachée?

Il ne reste pas dans la partie cachée, il passe nécessairement par la gare principale mais au lieu de faire des aller-retours il tourne dans le même sens : il n'y a pas de contresens, ils circulent soit sur la voie 1 soit sur la voie 2. mes cantons sont à sens unique.
On peut simuler ainsi soit un train de marchandises chargé qui va dans un sens et un identique mais à vide dans l'autre sens
ou
un départ en vacances avec de multiples trains qui vont à la neige avec donc un trafic très important dans un sens avant de réaliser le retour...

J'abandonne! Je ne comprends pas tes schémas

Et ce n'est pas grave   Du moment que tu t'y retrouves, c'est l'essentiel

J'ai essayé de matérialiser sur le TCO les trajets possibles

cette option de boucle ne me coutait que 4 aiguillages supplémentaires et m'ouvrait d'autres options de trajets

La gare principale est en haute du TCO
et les clés de départ et d'arrivée n'ont rien avoir avec le sujet. c'est juste la mise en application du tuto de Jean.

Là, sur le schéma, je vois très bien le circuit, mais pas du tout sur ton plan de voies...

j'ai zoomé sur la zone encadrée en rouge
mais c'est vrai que mon TCO ne ressemble pas au plan

cette zone d'aiguillages est en sortie des deux gares cachées qui arrivent par la droite sur le plan

Oui, ça je vois bien... alors tes 2 gares cachées roulent dans le même sens..?!
De la gauche vers la droite...

Je nage un peu dans toute cette discussion. Le principal est que l'opérateur qui est aux commande digère bien le tout. Hier Jean Champagne a installé sur mon réseau une raffinerie (fuel).
Cricri, comme l'a dit Rico, tu viens presque quand tu veux, mon emploi du temps est un peu chargé ces temps ci (loisirs divers).

Ce qui est dessiné sur le plan CDM, c'est une double bretelle, ça n'a rien à voir avec ton dessin du TCO.

Reste à savoir quelle est la vraie configuration après pose de la voie. Si la voie est posée comme sur le plan CDM, alors TC ne saura pas gérer tes circulations.

Certes le TCO n'est qu'une représentation schématique du réseau, mais il faut que cette représentation soit conforme au plan de voie réel. A l'heure actuelle ce n'est pas le cas.

Jean

Bonjour,

Jean_01 a écrit:

... Si tu veux faire une double bretelle entre ces deux voies, tu dois mettre tes 4 aiguilles et les lier par  un croisement à 90°...

En plus, avec la V9, il y a directement des symboles "Double Bretelle" qui sont disponibles ...

A+
Georges

Maintenant j'y perds mon latin
Alors j'ai essayé de redessiner succinctement mon TCO en copiant plus la forme générale de mon plan.
J'ai marqué en rouge la zone qui est erronée. Mais je ne comprends pas pourquoi.
J'ai essayé la bretelle double sur les conseils de Geo69 (petit dessin à coté) mais je constate que ce sont les deux aiguillages de la même voie qui sont manœuvrés ensemble alors que le souhait est de pouvoir les manœuvrer en opposition.
Enfin pourquoi devrait on mettre un croisement en plus des aiguillages?
j'avoue mon incompétence à ce niveau et sollicite votre aide

Te prends pas la tête, y'a pas de problème... ce n'est pas une double bretelle croisée que tu utilises, mais bien 2 bretelles simples car tes 2 voies parallèles roulent dans le même sens, ce que je n'avais pas compris tout de suite...
Ainsi, tu peux passer de l'une à l'autre , et c'est après que tu remets les choses dans l'ordre (à l'endroit du saut de mouton sur le TCO).

A mon avis, ce TCO est bien mieux que le précédent, simplement, je basculerais les gares cachées en vertical et je déporterais tout le reste vers la droite en élargissant... à toi de voir...
Par contre, il doit manquer quelques cantons dans les liaisons entre gares...

cricri 3520 a écrit:

...
Enfin pourquoi devrait on mettre un croisement en plus des aiguillages?
j'avoue mon incompétence à ce niveau et sollicite votre aide

Il y a deux façons de faire une double bretelle. Voir l'image ci-dessous:



Dans le premier cas, qui est moins consommateur de place sur le réseau et sur le TCO, tu dois utiliser un croisement. D'où la remarque de Georges.

Jean

Youpi,
Comme quoi, je suis allé prendre l'air cet aprem. 5° en moto ça remet d'équerre
Et quand je reviens, j'ai tout compris, du moins je l'espère.
Maintenant je n'ai plus qu'à peaufiner mon TCO selon vos précieux conseils (Il manquait quelques cantons, DiCoS69, je te l'accorde mais c'était un plan rapide pour montrer la zone à problème)
Pour le choix de la double bretelle, merci à toi Jean pour ta présentation. Je porte mon choix sur la 2ème car j'ai de la place en longueur mais je risque d'être plus juste en largeur car sur mon plan, les gares cachées passent un peu près du mur d'où l'obligation de les rapprocher vers cette double bretelle.
Joël, quand ta raffinerie aura été approvisionnée, je viendrai faire le plein