Cherche utilisateur de +Street

Bonsoir,
Je suis aussi intéressé par le système DC-CAR + street et j'attends donc les observations de Gaëtan avec impatience même si l'installation d'un tel système n'est pas imminente : je dois d'abord en finir avec TC   ).

f38 a écrit:

Bonsoir,
Je suis aussi intéressé par le système DC-CAR + street et j'attends donc les observations de Gaëtan avec impatience même si l'installation d'un tel système n'est pas imminente : je dois d'abord en finir avec TC   ).

Fabien, tu as raison, avant de penser à DC Car et Street, il te faut déjà parfaire ton réseau, et d'autres achats (RS8, décodeur d'aiguilles) doivent être tes priorités. Quand tu auras déjà tout cela tu pourras avancer avec TC, pas avant. Tu es jeune, fait tes armes sur le réseau, quand tu maitriseras, tu passeras à autre chose.
Mais que cela ne t'empêche pas de te tenir informé, bien au contraire.
Bon courage pour la suite 

En cherchant des infos sur le système DC-CAR, j'ai trouvé cette vidéo en allemand qui explique le fonctionnement de ce système et ses possibilités.
Si certains sont intéressés, je vous donne le lien : https://www.youtube.com/watch?v=CBAKzTenGQY&hd=1

Je commence à m'intéresser de plus en plus à ce système pour gérer mon Car-System.
J'ai trouvé des info ici:
http://www.miniatuura.nl/miniatuura/?p=100
et un schéma de principe:

La licence Street n'est pas très chère, j'ai fait le téléchargement pour voir. J'ai parcouru le manuel, le principe est identique aux trains.
Seul problème, rien en français évidemment. Je pense que le servo sert à bifurquer d'une voie à l'autre comme un aiguillage. Par contre je ne sais pas comment se fait la rétro des cantons   
Pour l'instant, je vais essayer de tracé le TCO.
A+.

Bonsoir MOMO13   

momo13 a écrit:

Je commence à m'intéresser de plus en plus à ce système pour gérer mon Car-System.
J'ai trouvé des info ici:
http://www.miniatuura.nl/miniatuura/?p=100
La licence Street n'est pas très chère, j'ai fait le téléchargement pour voir. J'ai parcouru le manuel, le principe est identique aux trains.
Seul problème, rien en français évidemment. Je pense que le servo sert à bifurquer d'une voie à l'autre comme un aiguillage. Par contre je ne sais pas comment se fait la rétro des cantons   
Pour l'instant, je vais essayer de tracé le TCO.
A+.

Merci pour ces infos, je ne suis pas encore rendu au stade de démarrer Car System, j'ai encore du travail sur le réseau et TC.

Très bien tout cela, merci pour l'info.

On attend des nouvelles de tes investigations.

La nuit portant conseil,    je pense que le cantonnement doit se faire avec des ILS noyés dans la chaussée. 2 ILS par canton, un au début pour activer, l'autre en fin pour désactiver passant par un RS8O. C'est un peu le principe que j'ai mis en place pour mes relais de machines en gare.

Les DCC cars fonctionnent avec des émetteurs récepteurs infrarouge planqués dans le décor. Chaque véhicule est équipé d'une récepteur à l'avant et d'un émetteur à l'arrière plus un décodeur DCC dont les fonction sont réglables...
Il serait étonnant que le système Street utilise autre chose.... non

Oui Bernard, ça c'est pour la transmission des données (départ et arrêt progressif, allumage des veilleuses, codes, phares, clignotants et pourquoi pas du son selon l'équipement). Pour les trains, ça passe par la voie, pour les véhicules, ça passe par des émetteurs/récepteur IR. Street se gère comme un réseau de train, on créer son TCO, ses véhicules et leur propriétés, etc... .
Ensuite, il faut créer les cantons pour gérer le suivi.
Je vous mettrai des captures d'écran de mon TCO routier quand j'aurai un peu plus avancé.
Il va falloir que je me débrouille seul car, en France du moins, ce système parait peu utilisé pour ne pas dire pas du tout.  

La seule fois ou j'ai vu tourner le système il est vrai très impressionnant, c'était en Belgique à Maline à coté de Bruxelles ou il ne parle que néerlandais nous n'avons pu avoir aucun renseignement et même les dépliants étaient uniquement en langue étrangère mais rien en français...
Ça a l'air très développé en Allemagne et un peu plus qu'en France outre outre-Quiévrain

Je me suis donc amuser à créer le TCO de mon Car-System. Voilà à quoi ça ressemble pour le moment:



Physiquement sur le réseau, j'en suis là:







Mais ne vous emballez pas car vu l'investissement en temps et en argent, c'est pas pour demain.
Pour l'instant, je vais rester classique avec les automatismes Faller.

Et ben, ça y est...!
La concurrence de la route sur le rail a commencé... bientôt, Momo ne roulera plus que sur la route et sa petite ligne va fermer...   

Voici la synthèse de mon expérience en DC-Car à ce jour:
- Premier véhicule équipé d'un décodeur (DC07-SI) et d'un récepteur LCRI --> OK
Le Décodeur avec toutes les leds déjà cablées (feux AV\AR, feux stop, clignotants, émetteur AR et récepteur AV pour le contrôle anti-collision):  

Le récepteur LCRI a connecter au décodeur sur le véhicule:


- Mise en place du DC-Car booster et ses émetteurs IR --> OK
Le booster et les diodes IR longue portée (à noter que l'on peut brancher 5X5 diodes sur le même booster, ce qui permet de couvrir une très grande surface)

- Prise en main par la centrale via la LH100 Lenz --> OK
Contrôle à courte distance par le récepteur Av du véhicule et une diode IR directement branchée sur le DCC indispensable pour la programmation en mode POM:


- Premier trajet en automatique avec TC ( et pas Street) --> OK
Vidéo déjà postée dans le fil "les Rico en vadrouille":


Nous avons donc, conjointement avec Rico, conclu les choses suivantes:
- Le cantonnement peut se faire par les capteurs Faller via un module RS16O et par conséquent, le profil de vitesse est aussi faisable.
- Street n'apporterait pas beaucoup plus, si ce n'est la représentation graphique de la route et l'option " activer le contrôle à distance".
- La pertinence de continuer à gérer les stops et aiguilles avec le boitier Faller???
- Comment va réagir TC quand deux véhicules se trouvent sur le même canton???.
- Je vais donc poursuivre dans cette optique en équipant un second véhicule et créer un TCO dédié comme on le ferait pour les trains pour lever le mystère sur les deux dernières interrogations.

Voilà, maintenant vous en savez un peu plus sur ce système, Eric si tu as quelque chose à rajouter... .

Merci MOMO et RICO pour cette recherche   

Pas grand chose à dire de plus. Il faut essayer!

momo13 a écrit:

Voici la synthèse de mon expérience en DC-Car à ce jour:

Voilà, maintenant vous en savez un peu plus sur ce système, Eric si tu as quelque chose à rajouter... .

Moralité : te voila parti dans l'installation d'un second réseau...  

Bjr

Momo peux-tu me dire quel rayon minimum il faut à un véhicule pour faire un demi tour !!!!!
et toi qui fait passer tes vehicule sous un tunnel, quelle hauteur minimum il faut ?
Merci d'avance .

Cordialement
J.Dominique

Bonjour, j'ai fait un petit circuit avec car system Faller (en Ho) et un bus qui circule entre deux ronds-points, le rayon le plus petit est de 9 cm entre le centre du rond-point et le fil (13 cm avec le bord de la route). Pour la hauteur du tunnel tout dépend si on fait circuler du bus du camion ou des voitures, pour le bus 5cm de hauteur suffit.
A+

Chez moi, j'ai défini un rayon mini de 12cm. Descendre en dessous de 10cm pour un bus ou camion me paraît difficilement réalisable à cause du ripage. Pour la hauteur des passages souterrains, 45mm suffisent pour un bus ou camion, peut-être faut-il monter à 50mm pour un semi-remorque moderne mais je n'en ai pas.
Il va sans dire que si on a la place, il ne faut pas hésiter à adopter le plus grand rayon possible.
Hier, j'ai monter proprement le décodeur dans la caisse du Calberson, et misère, voilà que ça ne fonctionne plus.
Il faut que je démonte et que je vérifie tout le câblage, grrr.....!

Nous avons un car système sur le réseau d'expo analogique Ho à Lille modélisme.
Nous avions tenu compte du rayon mini possible, renseignement contenu dans le coffret de départ que nous avions utilisé. Rt bien malgré le respect stricte de ce qui était indiqué nous avons eu la surprise de voir certain matériel ne pas pouvoir circulé. Je n'ai pas en tête ce rayon (je regarderai au club lors d'un de mes prochain passage) mais de mémoire nous étions vers 27cm de diamètre
Les camions comme le calberson de Maurice fonctionne sur des rayons relativement cours + 13cm mais les bus ont besoins d'au moins 15 à 16cm....
De plus si le demi-tour se fait devant les spectateurs un rayon trop court ce n'est pas très joli.
Donc un conseil faites des essais avec plusieurs matériel et/ou ne mettez pas un cercle trop serré vous pourriez avoir des désagrément en cas de changement de véhicule..

Il faut aussi correctement poser le fil pas trop profond juste à ras de la voie et utiliser une peinture lisse pour la route. Les pavés et autres routes rugueuses sont à proscrire car les aimants ne résisteront pas à se traitement

momo13 a écrit:

Hier, j'ai monter proprement le décodeur dans la caisse du Calberson, et misère, voilà que ça ne fonctionne plus.
Il faut que je démonte et que je vérifie tout le câblage, grrr.....!

Hooo pôvre ! je te plains...   

Oups, dommage...

Hé, faut pas vous inquiéter les gars   Tout est rentré dans l'ordre, juste un fil soudé au mauvais endroit. Je suis en train de mettre les 6 leds avant en place, grosse galère avec les fils qui finissent par casser les uns après les autres   Moi qui n'avais jamais soudé de CMS, me voilà bien entrainé maintenant   



Enfin, le résultat en vaut la peine, il me reste encore les huits leds arrières avant de pouvoir faire circuler le camion sans encombre, mais j'arrête là pour aujourd'hui  

Il y a un jeu pour enfants dans les journaux.
Quel est le chemin qui conduit à la niche à chien ? On peut transposer à la LED N°2

Bien vu Joel, et c'est pas encore gagné.  Il va falloir repousser tout ce bric à brac à l'intérieur quand ce sera terminé.