Cherche utilisateur de +Street

Effet d'optique

Joli, , Maurice, beau travail
Je suis le fil depuis la Gironde, côté hourtin, retour mardi

momo13 a écrit:

Camion Man "STEF" opérationnel:

ça avance...

C'est vrai que sous cet angle on dirait qu'il manque la roue AV droite et que le camion est sur cric...
Ton entreprise de transport s'agrandi... va falloir recruter des chauffeurs...

Bonjour,

DiCoS69 a écrit:

... Ton entreprise de transport s'agrandi... va falloir recruter des chauffeurs...

Le bénéfice de la loi Macron avant d'être voté !... Ah mais c'est vrai que sur le réseau de Momo, on est dans les années 60 ...

A+
Georges

Après avoir délaissé un bout de temps le DC-Car, voilà que je m'y recolle. Je comptai acquérir la licence de "STREET" mais j'ai été un peu refroidi par un problème sur le Man suite à la recharge des accus.
Je pense avoir identifié le problème et pouvoir réparer. Je viens de passer une commande chez MinituurA pour remplacer la pièce défaillante (en l'occurrence le LCIR) et par la même occasion, rentrer un décodeur pour équiper le bus et diverses babioles, p....n c'est cher    En attendant, je vais finir de couvrir la zone avec les IR et installer l'automatisme sur la portion en sens unique qui monte à la zone marchandise.
En clair, c'est reparti pour un tour  

Bonjour MOMO

C'est vrai que l'on ne peut pas tout faire !

Pour moi, il me faudrait des journées de 72 heures

J'ai fini par craquer et j'ai acquis l' extension "+Street". Maintenant, fini le bricolage, je passe aux choses sérieuses. Je suis en train de peaufiner le cantonnement du circuit. Comme je fais un peu cavalier seul dans le domaine, j'y vais à tâtons. J'ai donc, dans un premier temps et suite à des essais réels, quelques petites rectifications à faire au niveau de l'emplacement des cantons et des capteurs associés.
Bref, je commence a y voir un peu plus clair  
La suite bientôt...!.

bravo Maurice, je suis cela de près !

J'ai une question technique pour les spécialistes en électronique.
Voici les capteurs Faller (cher les trois   ):



J'avais acheté chez Conrad ceux-ci (un peu plus abordable    ):





Je m'en suis servi pour les contacts de rétro du circuit Car-system via le RS16O. J'ai comme l'impression qu'ils ne sont pas aussi sensibles que les Faller. Certains s'activent très bien au passage du véhicule, d'autres non. Avec un aimant plus gros tenu à la main, ça fonctionne. Avec un aimant supplémentaire sur le guide de direction du véhicule, ça fonctionne aussi à tous les coups. Problème: le véhicule est freiné, le moteur force plus donc les accus se vident d'autant plus vite et le guide va s'user rapidement.
D'où ma question: Comment déduire la sensibilité de l'un (Faller) et de l'autre (Conrad) afin de trouvé un équivalent

J'avais cru comprendre que les capteurs Faller étaient des modèle à effet Hall. Tes capteurs Conrad sont des ILS à mon avis.

Ceci expliquerait la différence de sensibilité. Maintenant je n'en suis pas sur et je n'ai pas de solutions toutes faites.

Il me semble que les capteurs à effet hall (hall-sensor) sont capables de détecter le pôle sud ou nord de l'aimant. Ils ont donc forcément trois fils. Les Faller n'en ont que deux!.
Mais je ne suis pas sûr de ce que j'avance moi aussi

tu peux essayer de changer les aimants avec des aimants plus fort

Connais tu ce site

http://www.supermagnete.fr/

Oui Marc, c'est ce que j'ai fait mais ça induit les problèmes évoqués plus haut. Je viens de faire l'expérience suivante:
Je prend mon plus petit véhicule, en l'occurrence le Citröen H qui  a un aimant minuscule, si je met manuellement en contact le guide et le capteur bien à plat, ça fonctionne!. J'en déduis donc que c'est qu'une question de positionnement du capteur dans la chaussée. Ce qui expliquerait aussi, que certains s'activent et d'autres non. Je vais donc essayé de caler les contacts incriminés plus précisément.

En attendant, voici le TCO actuel et le Dispacher correspondant.
J'ai volontairement écarté les voies pour plus de clarté:

momo13 a écrit:

J'en déduis donc que c'est qu'une question de positionnement du capteur dans la chaussée. Ce qui expliquerait aussi, que certains s'activent et d'autres non. Je vais donc essayé de caler les contacts incriminés plus précisément.

Oui, les ILS ont une position préférentielle et l'orientation de l'aimant peut aussi jouer.
Pour apprécier la sensibilité, à notre niveau, je ne vois que la distance de déclenchement...

Bonsoir,

momo13 a écrit:

En attendant, voici le TCO actuel et le Dispacher correspondant...

La suprématie de la route est en marche !...

A+
Georges

Malgré ma volonté, j'ai toujours deux contacts récalcitrants. J'ai donc jugé plus sage de racheter des "Faller", je suis plus à quelques euros près maintenant  . Malgré tout, les premiers trajets sont fonctionnels mais je n'ai pas encore tester le contrôle à distance vu que je n'ai actuellement qu'un véhicule équipé en état de marche. D'autre part, l'autonomie des accus va vite devenir un problème mais ça, je m'en doutais.

Quel boulot Maurice !!! Chapeau bas !!!

En tout cas, cela démontre que notre hobby est inépuisable en possibilité.... C'est l'inverse de nos moyens financiers....

J'espère voir tout ça en fonctionnement bientôt

Bonsoir,
J'utilise des capteurs " effet hall " de type UGN3503 de chez Allegro, ils sont très sensible et fonctionnent a merveille.

Merci David, je vois que ces capteurs sont qualifiés ultra sensibles. Mais tu les utilisent pour quel usage? Le même que moi?

Bonsoir Maurice,

Entre autres " oui " De plus ils sont utilisés avec des aimants type " néodyme " de 1x1mm à 5mm selon l'endroit ou il faut les installer, le champ magnétique est très directif.

le lien => http://www.supermagnete.fr/aimants-disques-neodyme

Très bien, merci. Tu pratiques donc le DC-Car et utilises +Street, je me sens un peu moins seul. Je connais le site "supermagnete" et j'y ai déjà acheté des aimants par contre, peux-tu me donner le lien pour les capteurs, j'ai pas trouvé chez Allegro ici:
http://allegro.pl/dzial/elektronika
Je sais pas si je suis au bon endroit

Bonsoir Maurice,

Site Allegro MicroSystems=> http://www.allegromicro.com/

Dispo chez radioelec=> http://www.radioelec.com/lot-de-capteurs-effet-hall-ultrasensibles-ugn3503-xml-350_357_398-876.html

Chez Futurlec=> http://www.futurlec.com/Others/UGN3503Upr.shtml

Chez Farnell, il y a d'autres versions de capteurs Allegro => http://fr.farnell.com/webapp/wcs/stores/servlet/Search?sf=&catalogId=15001&showResults=true&mf=100751&categoryId=700000004362&langId=-2&storeId=10160

Après en fonction des Data Sheet le choix reste vaste.

Bonsoir David,
Merci pour les liens mais j'avais déjà commandé les "Faller" Normalement, je les reçois demain, on verra bien.

Après un long intermède pour cause de déplacement puis de maçonnerie échelle 1, les affaires reprennent.
La rétro est maintenant complètement fonctionnelle avec les capteurs Faller.
Premières constatations:
- Seul un profil de vitesse simplifié est possible mais ça fonctionne plutôt pas mal. Démarrage/arrêt progressifs et inertie logicielle efficace.  
- Les actions de véhicules (arrêt, allumage/extinction des feux et clignotants) fluctuent avec la décharge de l'accu.  
De ce fait, au moins pour stopper les véhicules toujours au bon endroit, garder les bobines stop Faller a peut-être son intérêt.
- Le mode de réinitialisation de l'indicateur du canton précédent se fait par l'activation de l'indicateur du canton suivant mais que se passera t-il quand deux véhicules vont se suivre avec le contrôle à distance  
- Je suis en train d'équiper mon bus. Je souhaitai récupérer le châssis pour le monter sur un Autocar Chausson Rétro 87 mais j'ai du abandonner pour cause de porte à faux AV trop important.
Je me suis donc lancé dans un relooking du modèle Faller mais, je passe beaucoup de temps pour refaire les vitrages car j'ai été obligé de casser ceux d'origine qui étaient collés:

- Le décodeur du Man Stef est apparemment HS, il me faudra le remplacer.
Voilà pour les dernières nouvelles.