Mon reseau ... de test, et en projet/travaux !

Oooh ! L'usine...!
Superbe exécution...
Y'a intérêt à prévoir des entretiens réguliers sur le matériel moteur... les kms, ça va tomber...  

Bonsoir,

AlainUSA a écrit:

...Pratiquement, on peut donc rouler ... avant de continuer vers d'autres modules.

Ce super fonctionnement va te motiver pour la suite (si besoin en était !) ...   

A+
Georges

Quoi, il pleut? Je diffère toute visite!

Bonsoir,

Rico, tu as raison, inutile de traverser l'atlantique pour trouver la pluie !!!...  

A+
Georges

Oups, je crois bien que je n'ai pas posté sur le bon sujet...

Ca m'a bien fait rire, c'est déjà ça!

DiCoS69 a écrit:

Oooh ! L'usine...!
Superbe exécution...
Y'a intérêt à prévoir des entretiens réguliers sur le matériel moteur... les kms, ça va tomber...  

Merci. Ca c'est bien vrai. Ca me fait un peu peur meme ...

Geo69 a écrit:

Bonsoir,

AlainUSA a écrit:

...Pratiquement, on peut donc rouler ... avant de continuer vers d'autres modules.

Ce super fonctionnement va te motiver pour la suite (si besoin en était !) ...   

A+
Georges

La motivation y est, mais c'est vrai que cela fait plaisir de voir passer une realisation d'un etat 3D a la realite ... Ca se concretise, et le reve devient une realite ...

Quelle rigueur!!!
Quel est le temps hebdomadaire passe sur le réseau ?

Merci. Le temps? Pas assez
D'abord ca ete 1 an et demi de plan et de preparation avec le reseau de test (voir ce fil). La ce fut quasi du plein temps dans les moments libres (la matin de 5am a 8am, le soir de 7 a 10pm, 11pm).
Ensuite, ca varie ... l'annee passee j'ai pu travailler 6 mois en continu tous les week-ends, et un peu le soir en semaine pour preparer le travail du week-end, puis pour des raisons de priorite profesionnelle, j'ai marque un arret brutal de 6 mois de ~Mars a Octobre. L'helicoidale fut construite.
Depuis, je m'y suis remis principalement le week-end et depuis, j'ai construit l'alimentation et quasi fini toute la partie electrique/electronique de l'helicoidale ainsi que la partie TC la concernant.

Donc pas des masses (a mon gout), et pas surtout assez pour avancer de facon significative, mais bon ca avance malgre tout.

Avec cette etape, c'est une realisation de bout en bout qui vient d'etre franchie, me permettant de valider pratiquement bien des idees et innovations en tout genre qui jusqu'a present n'etaient que sous la forme 3D d'un logiciel.  

Maintenant, je devrais advancer plus vite si ma vie professionnelle me le permet. Evidemment, il faut mettre les priorites a la bonne place

Bonsoir Alain
Rien à dire qu'à contempler, une question me trotte dans la tête, comment arrives-tu à obtenir de tes fils de câblage, des lignes droite pareilles. Tes fils ne sont pas vendu en rouleaux comme ici ??
Je suis resté bouche-bé lors de ta présentation de ton armoire horizontale.
Un mot félicitations et bon courage, le fait d'avoir réussi et de main de maitre ta rampe tu dois avoir encore plus de motivation......

Laumat78 a écrit:

Bonsoir Alain
Rien à dire qu'à contempler, une question me trotte dans la tête, comment arrives-tu à obtenir de tes fils de câblage, des lignes droite pareilles.  Tes fils ne sont pas vendu en rouleaux comme ici ??
Je suis resté bouche-bé lors de ta présentation de ton armoire horizontale.
Un mot félicitations et bon courage, le fait d'avoir réussi et de main de maitre ta rampe tu dois avoir encore plus de motivation......

Desole pour la reponse tardive, mais j'ai eu des distractions non-ferroviaires qui m'ont un peu eloignees du projet pendant quelques semaines ... mais j'y reviens enfin!

Pour obtenir des fils droits? Simple.
Mes fils viennent aussi en rouleaux. Je deroule une certaine longueur, disons 3 a 5 metres selon.
Ensuite, une extremite dans l'etau, l'autre dans une pince, et puis 2 ou 3 coups secs legers pour tendre le fil.
Pas trop fort, sinon, on allonge trop le fil, ou on le casse. Un ou deux petits coups gentils histoire de tendre le cable.
Ensuite on coupe les morceaux dont on a besoin ...
Lorsque je faisais mes etudes d'electricien, c'est un petit truc qu'on apprenait pour mettre les cables bien droits avant de cabler les tableaux electriques.
Simple, et sans risque si on n'exagere pas ... comme tout, l'exces est nuisible.

Maintenant, tous les cadres de modules des niveaux 1, 2 et 3 de la partie principale sont construits.
On va pouvoir jouer au lego en les placant cote a cote ... et en les superposant.
Ensuite, ca va etre de la voie au kilometre ... et du cablage au kilometre ...

Ci-dessous un montage superpose a sec histoire de voir que tous les modules se mettent bien en longueur et en hauteur.

A+

Le rangement temporaire (stockage) avant montage.



Le montage a sec superpose.

Et bien, toujours impec...
Tu es sûr que tu n'as fait qu'une formation d'électricien, il n'y avait pas aussi menuiserie...

DiCoS69 a écrit:

Et bien, toujours impec...
Tu es sûr que tu n'as fait qu'une formation d'électricien, il n'y avait pas aussi menuiserie...

Merci, c'est gentil

Bonjour a tous,

Comme a eu près tous les 6 mois, voici quelques nouvelles ...
Petit coup d'accélérateur ces derniers mois ... Quelques vues de la gare cachée du premier niveau.

A ce stade, la pose des voies du premier niveau est presque terminée. Peut-être encore un ou deux week-end …  et j’aurai complété la boucle autour de la deuxième hélicoïdale. Bien sur toutes les sections et inversion de cœur d’aiguilles sont toutes raccordées à leurs fils électriques pendant (pour l’instant) sous la surface. En fait, tout le premier niveau est une gare cachée dans un grand os de chien au milieu duquel se trouvent des faisceaux de triage.

Comme ces grilles de voies se trouvent repartit sur plusieurs modules, il a fallu prévoir les rails de raccords entre modules. Là où c’est possible, j’utilise des ré-enrailleurs. Il en faut de toute façon alors autant les utiliser à cet endroit.

Comme je n’ai aucune confiance électrique dans les éclisses, toutes celles qui sont aux points de jonction des modules sont dédoublées de microfiches rouge/noir afin d’assurer la continuité électrique sur le rail de raccord. Comme c’est une partie cachée, il est inutile de les faire passer en-dessous de la surface. Cela permet de maintenir un raccord mécanique et électrique avec le rail de raccord tout en étant démontable si un jour je devais démonter les modules ! Pour les autres rails en modules, toutes les voies sont doublées d’un feeder électrique. Chaque bout de rail est raccordé au feeder.

Evidemment, avec de tels faisceaux, impossible d’éviter la présence d’un aiguillage pile sur la jonction de deux modules. Même si j’ai fait un maximum pour éviter cela sur plan, je n’ai pas toujours eu le choix pour respecter la géométrie de la voie. Il m’a fallu donc être créatif dans certains cas comme vous le verrez sur les photos.

Ensuite, passage au câblage vers les BDL168 montés sur des panneaux de contrôles, comme sur la première hélicoïdale. La programmation TC approche à grand pas … même si je pense toute honnêté que je suis probablement encore à quelques 6 mois de ce moment. Evidemment, je ne travaille que le week-end. Difficile d’avancer plus vite … mais ça avance, et c’est le plus important. Le plaisir est aussi dans la construction …

De plus en plus impressionnant
Bravo pour l'idée de la jonction entre deux modules avec l'aiguille intégrée. Il fallait y penser
Bonne continuation

Bonjour ALAIN

Ca c'est du grandiose

Tu as tiré les lignes droites au laser

Je vois que tu utilises les même punaises de couleur que moi

Encore bravo pour ce réseau

Bonjour,

La démesure Américaine ... bravo !...

A+
Georges

Ouah !!! Ben dis donc quand il faudra nettoyer les rails .... T'as intérêt à négocier un prix pour l'achat d'un groupe de wagons nettoyeurs.

Montage très propre, du bel ouvrage.

A+

Alain

Toujours top niveau...!
Commence à y avoir un certain nombre de m² de ctp... et la longueur de voie, on n'en parle même pas...

A part ça, le weekend, tu fais quoi...??

Bjr

très beau travail ! impressionnant !
et avec toutes ces voies les trains risquent de se perdre !!!!

Cordialement
J.Dominique

Bonjour Alain,
Bravo, quel travail !
Pourrais-tu me dire comment tu as défini le plan des voies?
C'est en fait le regret que j'ai à propos de mon réseau français, je n'ai pas bien du tout anticipé les circulations...
Sur tes photos, au seul regard de cette gare cachée, il semble y avoir une vraie logique de circulation...
Encore bravo, François.

fhp2 a écrit:

Bonjour Alain,
Bravo, quel travail !
Pourrais-tu me dire comment tu as défini le plan des voies?
C'est en fait le regret que j'ai à propos de mon réseau français, je n'ai pas bien du tout anticipé les circulations...
Sur tes photos, au seul regard de cette gare cachée, il semble y avoir une vraie logique de circulation...
Encore bravo, François.

Si tu remontes au début du fil, tu trouveras toutes les données...

Merci pour vos encouragements et vos compliments. Ca fait toujours plaisir d'echanger des idees et de voir que cela interesse

Gaetan974 a écrit:

Tu as tiré les lignes droites au laser

Oui, en effet Sur de telles distances, c'est tres difficile de tirer une ligne droite sans repere ferme a l'autre extremite. Donc le laser est parfait pour ca !

Gaetan974 a écrit:

Je vois que tu utilises les même punaises de couleur que moi

Oui, mais les miennes sont en pouces

Larist a écrit:

Ouah !!! Ben dis donc quand il faudra nettoyer les rails .... T'as intérêt à négocier un prix pour l'achat d'un groupe de wagons nettoyeurs.

En effet, un prix de volume ... On peut rever ...
De toute facon, le nettoyage est prevu comme visible ci-dessous, avec mesure de tension en ligne (c'est important!).

DiCoS69 a écrit:

Commence à y avoir un certain nombre de m² de ctp...

ctp?

DiCoS69 a écrit:

et la longueur de voie, on n'en parle même pas...

Pour l'instant sur base du plan, il y a ~340m avec la premiere helicoidale. ~250m juste sur la plateforme du premier niveau (sans l'helicoidale).

DiCoS69 a écrit:

A part ça, le weekend, tu fais quoi...??

Je mange, le soir je regarde un film et je fais mes courses

JDL a écrit:

et avec toutes ces voies les trains risquent de se perdre !!!!

En effet, mais c'est bien le but. Le but etant de surprendre (de me surprendre) sur le trajet des trains, et donc de ne pas (jamais?) se lasser.

fhp2 a écrit:

Pourrais-tu me dire comment tu as défini le plan des voies?
Sur tes photos, au seul regard de cette gare cachée, il semble y avoir une vraie logique de circulation...

Comme le disait Dicos69, voir le debut du fil.
Mais en resume, le but est que ca roule, roule, roule, roule, ... et que tout en construisant les differents niveaux je puisse rouler sans avoir besoin des niveaux superieurs. Donc quand le 1er niveau est contruit, cable, et tout, et tout, ... tout en travaillant sur les niveaux 2 et 3, je peux deja rouler, programmer et pratiquer TC et faire des itineraires. Le but etant d'eviter les frustrations de ne pouvoir rouler parce que ce n'est pas (encore) fini ...

ctp = contreplaqué...

Bonjour à tous, après la pose de l'été, maintenant la pose des voies au niveau 1 est enfin terminée. Je ne fais que des poses apparemment !
Pour cela il m’a fallu entamer la rampe de départ de la seconde hélicoïdale … Cette première étape étant derrière moi, cela me permet donc de commencer le câblage.
Toutes les sections de voies sont déjà raccordées à leurs fils d’alimentation. Il s’agit donc de commencer l’installation des feeders vers les détecteur de cantons BDL168, ainsi que tous les moteurs d’aiguillages Tortoises et leurs commandes DCC DS64.

Voici une petite video tout en musique ...  




Pour ça, je vais devoir retourner un peu à l’ordinateur pour planifier, numéroter l’attribution de tous les cantons avant tout raccordement aux BDL168.
Avec Excel et quelques bonnes formules bien senties, cela permet de ne pas se tromper dans la nomenclature en fonction des attributions dans cantons sur les entrées des BDL168.
Ça va prendre quelques heures … mais c’est sans risque vu que l’informatique me force à être systématique (voir mécanique, sans réfléchir).
Une fois fait, on va pouvoir dérouler les bobines de fils …  enfin !