Le réseau de Gaetan

Apparemment, ce sont des modules qui se comportent comme des gestionnaires de boucle de retournement ( par ex LS200 de Lenz).
Quand le train s'engage sur le cœur polarisé, si la polarité n'est pas bonne, il y a court-circuit, celui-ci est immédiatement détecté par le module qui bascule instantanément dans la polarité correcte.
La réaction est très rapide (quelques ms) de sorte que la centrale n'a pas le temps d'enregistrer le court-circuit.

Merci beaucoup ELIE,  

Mais dans un croisement ce système devrait être : DCC double Frog Juicer / Auto-Reverser / Circuit Breaker    

Chez LTD Module pour boucle de retournement KSM-SG ferait-il l'affaire  

J'ai 5 croisements "N" PECO SLE 394 F à équipés  

Quel serait la meilleur solution  

Merci de votre aide  

A+

Bonjour,

Gaetan, as-tu vu cette solution ICI ?

A+
Georges

Bonsoir Georges  

Oui, j'ai vu ce montage mais j'ai peur qu'il ne soit pas assez rapide pour changer la polarité  

Par contre comme dit ELIE ,

Elie dit : Apparemment, ce sont des modules qui se comportent comme des gestionnaires de boucle de retournement ( par ex LS200 de Lenz). a écrit:

J'ai lu dans http://forums.e-train.fr Module de retournement qu'ils utilisent, le LK 200.

Voir ICI

Chez LTD KSM-SG ils a des sensors pour reconnaitre le sens et on peut utiliser des RS 8 B pour détecter l'arrivée du train  

Qu'en penses tu  

A+ 

Gaetan974 a écrit:

... Chez LTD KSM-SG ils a des sensors pour reconnaitre le sens et on peut utiliser des RS 8 B pour détecter l'arrivée du train  

Qu'en penses tu  

A+ 

Bonsoir,

J'en pense que j'ai bien fait de ne pas utiliser de croisement ou autres TJD !...  J'utilise, les KSM-SG avec des détecteurs (portions de voies de 5cms raccordées au KSM) en entrée et en sortie de mes boucles de retournement. Cela marche très bien. Par contre, je n'ai pas étudié cette solution adaptée aux croisements ...  

A+
Georges

Gaetan974 a écrit:

Bonsoir Georges  

Oui, j'ai vu ce montage mais j'ai peur qu'il ne soit pas assez rapide pour changer la polarité  

Je pense que ce montage est gérable avec TC en automatique.
Pour cela, il suffit d'affecter la commande du relais aux itinéraires.
Quand l'itinéraire est ouvert dans un sens, le relais est au repos (choisir l'itinéraire le plus fréquent).
Quand c'est l'itinéraire dans l'autre sens qui est actif, il doit faire basculer le relais.
Comme les itinéraires sont ouverts avant que le train les engage, il ne devrait pas y avoir de problème...

Bonjour.
Ne pas oublier, qu'il est possible d'utiliser le réseau éventuellement sans TC, donc je ne sais pas si tout miser sur le logiciel pour ce genre d'opération est une bonne chose.

Toujours possible de reprendre en main le basculement du relais avec une commande manuelle du décodeur d'accessoire dédié...ou de l'affecter à un positionnement d'aiguille...

Bonjour à tous  

Voici ou se trouve mes 5 croisements. 



Dans cette partie, les 2 SLE 394 ont un sens de fonctionnement assez simple. :| 



Dans cette autre partie, cela se complique un peu, ils sont entre deux aiguilles.

Il y a plusieurs systèmes à mettre en place   

Quand pensez-vous   

A+

Bonjour,

Le plus simple est peut-être d'utiliser un module de type LK200 par croisement avec le câblage ci-dessous ?



A+
Georges

Bonjour.

Je suis bien content d'avoir fait l'impasse sur toutes TJD et croisements sur mon réseau, de toutes façons à l'époque il n'y avait pas de TJD Electrofrog chez Peco, et comme c'était pour moi un impératif, d'avoir de bonnes continuités électriques.
Je sais bien que c'est moins esthétique, mais au moins, je ne me suis pas pris la tête la dessus.

Au lieu de vous prendre la tête avec du Peco, montez du Tillig Elite...  
Là, au moins, les aiguilles et les TJS/TJD sont correctement polarisées sans avoir besoin de charcuter, sans risque de court-circuit quand une roue est mal calée ou qu'elle a un trop gros boudin, les lames sont d'une seule pièce et flexibles comme en réel, les pattes de lièvre sont reliées électriquement au cœur, le profil est très fin, et en plus il y a des aiguilles en kit qui permettent de s'affranchir des tracés traditionnels grâce à leur travelage modelable...  

Ouai Elie à raison vive le tillig élite

Bonjour.

Je sais bien les amis, mais quand j'ai découvert vos écrits expliquant et ventant le Tillig Elite, le réseau était déjà terminé.

Bonsoir à tous  

Merci à vous pour vos conseils  

Georges ton Schéma est très clair, cela m'a permis de faire un choix sur le LK 200 pour mes SLE 394  

Je commande le matériel et je vous tiens informé  

A+

Bonjour,

Je vois que je n'ai pas cité la source de "mon" schéma ... Alors c'est ICI dans le paragraphe "Peco Electrofrog Crossing" ...  

A+
Georges

Merci GEORGES  

Je regarde cela  

A+ 

Bonsoir à tous  

Aujourd'hui nous avons fait un peu de mécanique  

Préparation du proto et gabarit du servo commande des aiguilles PECO  

Merci JLB  












Avec ce système je réalimente les coeurs et je fais fonctionner les feux  

Tout cela commandé par switchpilot servo  

Voilà les dernières infos  

Bonsoir Gaétan, pour les feux, ne t’embête pas, il y a des décodeurs pour ça, et même si tu veux, des décodeurs faits pour, "made in Elie" qui fonctionnent tip-top.

Merci Maurice  

Il y a un bail, beaucoup de lecture  

J'ai suivi un fil sur les courbes de vitesse, très instructif, je vais pas tarder à faire des essais

Pour la signalisation, je ne vois pas bien le rapport avec la choucroute! On n'est plus en analogique, il me semble...

Tu nous tiens au courant  

Gaetan974 a écrit:

Avec ce système je réalimente les coeurs et je fais fonctionner les feux  

Tout cela commandé par switchpilot servo  

Voilà les dernières infos  

Bien, bien, bien, avec ça les aiguilles au 1/160 n'ont qu'à bien se tenir, c'est pas la mécanique qui va plier... 
Heureusement, y'a la c.a.p...

Bonjour à tous  

bijave66 a écrit:

Bonsoir Gaétan, pour les feux, ne t’embête pas, il y a des décodeurs pour ça, et même si tu veux, des décodeurs faits pour, "made in Elie" qui fonctionnent tip-top.

Oui Maurice, j'en ai discuté avec Elie, c'est une option que je vais prendre  

rico a écrit:

Pour la signalisation, je ne vois pas bien le rapport avec la choucroute! On n'est plus en analogique, il me semble...

Ce petit système vas me servir surtout pour l'animation avoisinante mais utile pour 2-3 aiguilles  
Autrement j'utilise Switchpilot servo avec et sans relais pour des aiguilles et croisement aiguilles  

DiCoS69 a écrit:

Bien, bien, bien, avec ça les aiguilles au 1/160 n'ont qu'à bien se tenir, c'est pas la mécanique qui va plier...
Heureusement, y'a la c.a.p...

Oui Elie, la plus part des servos non pas de CI et il manque une pièce en alu pour le guide de la  c.a.p, je pense que tu le supposais  

Les RS8B ont etaient assemblés et positionnés pour les gares cachées, les photos arrivent  

La suite + tard

Bonjour  à tous  

Voilà la platine servos qui va équiper la plupart de mes aiguilles  

Celles équipés de CI serviront surtout pour les stops de Car-system   





A plus tard